雅加达 - DKI雅加达环境服务局（LH）收紧了现场工作人员的职业安全和健康标准。在一名垃圾卡车司机在排队卸载到Bantargebang综合垃圾处理场（TPST）时因疲劳而死亡的报道后，采取了这一步骤。
DKI雅加达LH办公室主任Asep Kuswanto承认，目前正在进行全面评估，以确保更安全的劳动模式以及不会给现场工作人员带来负担的垃圾管理。
“这一事件提醒我们，要加强工作安全标准，以免类似事件再次发生，”Asep在12月9日星期二的一份声明中说。
评估的重点之一是Bantargebang的垃圾卡车长长的队列。在某些时间段堆积的队列据说增加了司机们的身体压力，他们必须等待几个小时才能卸载货物。
“卡车等待的时间越长，由于驾驶员疲劳因素，安全风险就越高。因此，安全方面必须成为每个运营政策的主要基础，“Asep说。
DLH现在正在重新安排来自五个城市区域的运输模式。这些变化发生在车队和排放流的计划上，以便不集中在同一时间。希望垃圾排放时间的平均化可以减少排队的负担，防止新的聚集点。
“通过更均匀的分布和强大的信息系统支持，等待时间可以减少，工作量可以更精确地衡量，”Asep解释说。
Asep表示，改善不仅限于时间表的改革，还包括加强支持设施和更能响应现场条件的运营安排。安全协议的更新被认为是确保在长时间运行时值班工人的安全的重要步骤。
“我们正在进行这项改进，以便雅加达的垃圾管理系统更加有效，安全和人性化。保护作为城市清洁支柱的工人是我们的优先事项，“他说。
作为信息，一名垃圾卡车司机，名叫Wahyudi，来自南雅加达LH Sudin，据报道，他于2025年12月5日星期五在排队太久后死亡，将垃圾卸载到TPST Bantar Gebang。
根据司机同事的说法，Bantargebang的卸载队列可以持续很长时间，甚至被称为20小时。长队长的过程被指责为疲惫的原因，导致司机死亡。
首都雅加达省长Pramono Anung表示，他收到了有关受害者状况的初步报告。事实证明，司机也有心脏病史。
“我直接从南雅加达市长先生那里得到了关于这件事的报告。事实上，所涉人员也暗示有心脏病，“普拉莫诺在12月8日星期一在南雅加达Penjaringan被发现时说。
DKI省政府确保为受害者家庭提供行政处理和支持。Pramono表示，援助包括赔偿，包括BPJS Ketenagakerjaan索赔。
“我已经要求了，因为他正在工作，然后去世，以获得最大的赔偿，”他说。
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