雅加达 - 返乡禁令已经实施五天了。数千辆汽车被迫返回雅加达。后来，那些避免检查警察的人寻找替代路线或老鼠踪迹。
波尔达地铁交通局局长贾亚·孔贝斯·桑博多·普尔诺莫·约戈说，在实施禁止回家规则的计划中，警察一级的警察对替代车道进行监督。因为，他们更了解社区经常使用哪些路径。
"回家的道路由警察监督，即收费公路。然后，由警察在非收费公路，最后由警察监督的替代道路，"桑博多说，在雅加达，星期三，4月29日。
桑博多说，虽然封存工作已经完成，但并非所有旅客都被警察成功拦截。这是由于几个因素和原因，以及考虑。
"我们一直试图划分我们的所有线，无论是警察，警察和警察。但是我们不可能百分之百的成功，"桑博多说。
截至4月28日（星期二）第五天，共有886辆汽车被迫从奇卡朗巴拉特收费站、比通收费公路和多条主要道路返回。
根据这些数据，两轮车的数量有所增加。共有102辆摩托车在前往西爪哇卡拉旺时被迫不继续行驶。
"倒车的摩托车数量有所增加。大多数发生在基东瓦林金，"桑博多说。
国家警察负责人科兰塔斯（卡科兰塔斯）伊尔詹·伊西奥诺补充说，在西爪哇和中爪哇，打击使用替代路线的驾车者最为常见。他们被要求转向雅加达。
然而，自4月24日星期五禁令生效以来，用于从雅加达DKI回家的车辆数量逐渐减少。
"有一个地狱（通过老鼠路径回家），但百分比很小。许多轮换在西爪哇-中爪哇的边界上，"伊西奥说。
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