雅加达 - 一名新干线子弹头列车司机离开驾驶舱使用浴室，火车以每小时150公里的速度行驶，在日本中部约有160名乘客。
这名36岁的司机在周日上午8点15分左右离开Hikari 633号列车的驾驶舱约3分钟后，要求列车员替换他。
"火车在静冈县的阿塔米站和三岛站之间运行。据日本共同社5月21日报道，该列车员没有驾驶子弹头列车的许可证。
连接东京和新大阪的东海道新干线的运营商说，这是第一次有马西尼斯人离开驾驶舱，因为火车超速行驶，乘客在里面。
据该公司说，司机感到腹痛。然后，只要司机不在驾驶舱座位上，售票员就坐在驾驶舱的座位上，而没有操作火车。
JR中央向土地、基础设施、运输和旅游部报告了这一事件，称这违反了该部的规定。
"这是一个非常不恰当的行为。我们深表歉意，"Jr中央高级官员山下雅子在报告后说。
虽然如果没有司机，日本子弹头列车可以同时减速，但在紧急情况下会自动停车。该公司正在考虑对司机和售票员采取惩罚性行动。
日本交通省在一份声明中说："令人遗憾的是，政府法规没有得到充分遵守"，"安全是重中之重，因为（子弹头列车）承载着人们的生命。
东海道新干线是日本最繁忙的子弹头列车线路，是高速列车的专线，没有通勤列车或常规列车共享同一条线路。据JR Central官方网站报道，这条线路上的列车最高时速可达285公里。
根据 JR Central 规则，在操作子弹头列车时遇到健康问题的司机应向运营中心报告问题，并将控制装置交给持有驾驶执照或在附近车站停车的售票员。
事件曝光后，该公司注意到路线延误，新大阪特快列车晚点通过三岛站约一分钟的时间表。
在审理此事期间，司机最初声称不记得因胃痛而发生的事情。然而，驾驶舱里的录像证实了他的缺席。
该公司援引他的话说："我想通过（在最近的车站）停车来避免火车晚点。
记录在案的是，日本铁路，包括子弹头列车，以及时运营而闻名，甚至几分钟的延误也是运营商和媒体监控目标的一大问题。
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