雅加达 - 交通部(Kemenhub)通过航空运输总局(Ditjen Hubud)确认支持北巴厘岛机场建设计划。即便如此,所有开发阶段都必须按照适用的法规的规定进行。
“这包括满足行政,技术和环境要求,以便可以解释开发的实施并符合法律法规,”交通部Hubud总干事Lukman F. Laisa于9月27日星期六在雅加达发表声明时说。
Hubud总局从技术上计算了机场建设用地的需求。这些计算的结果必须根据巴厘岛省政府确定区域空间规划(RT / RW)的确定性进行调整。卢克曼强调,政府的全力支持离不开确保满足所有条件以便发展按照可持续发展原则运行的重要性。
他还提到了巴厘岛州长的信号553.2/7822/DISHUB,日期为2020年11月19日,涉及取消Kubutadahan Regency的拟议地点和Sumberklampok村的新提案。根据卢克曼的说法,这封信应该是想要建造机场的各方考虑的基础之一。
他继续说,巴厘岛省政府有义务确保所使用的土地不是有争议的,也不是作为抵押品。社区土地征用过程必须彻底完成,以免妨碍确定位置的阶段。“这一和解很重要,这样发展就可以有序进行,并为各方提供法律确定性,”他说。
关于位于西巴厘岛国家公园地区的新地点的提案,卢克曼强调,其使用机制只能在林业部长的建议或决定下完成。如果该地点位于Sumberklampok村外,那么巴厘岛省政府还必须撤销旧提案,并根据规则重新申请具有完整文件的新地点。
此外,北巴厘岛机场的建设必须通过交通部长的位置确定。根据2012年第40号PP和2023年交通部长第55号条例,rakarsa提交的位置确定申请可以以政府,地方政府,国有企业,BUMD和印度尼西亚法律实体的形式提出。
作为民航监管机构,Hubud总局重申其责任,即按照国家法规和国际标准确保航空基础设施的发展,并遵守3S + 1C(安全,安全,服务,合规)原则。
“我们将继续履行监督职能,以便发展的每个阶段都符合法规,透明,并以航空安全为导向,”卢克曼说。
交通部采取谨慎措施并按照程序行事,希望北巴厘岛机场的建设能够为巴厘岛人民和整个印度尼西亚人民带来真正的好处。巴厘岛第二个机场的存在不仅被视为补充,而且被视为未来航空运输顺利,安全和舒适性的主要支助。
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