雅加达 - Trisakti大学的公共政策专家Trubus Rahardiansyah评估说,政府通过能源和矿产资源部(ESDM)规范私营企业(BU)燃料进口的步骤已经走在正确的轨道上。
据他介绍,这项政策对于维护国家能源主权和保护消费者免受不稳定的价格风险非常重要。
“这不是歧视或垄断。相反,供应整合,使供应量、质量和融资在国家层面得到控制。这样,就可以避免潜在的低效率和价格差异,“Trubus在9月18日星期四的一份书面声明中说。
特鲁布斯强调,政府要求一些拥有加油站的私人BU重新开放额外的进口配额。事实上,据他介绍,与2024年相比,今年私营部门的燃料进口配额增加了10%,实现甚至达到最初上限的110%。
“如果股票在年底前用完,这应该是该行业改善物流规划的重要教训,而不仅仅是要求额外的进口,”他说。
他强调,政府有义务同时平衡三大利益。首先,确保消费者以稳定价格获得燃料供应。第二,保持Pertamina和私营BU之间的健康竞争水平。第三,保护国家利益,使能源安全不会太依赖于进口。
Trubus认为,私人BU的市场份额现已达到11%左右,并继续增长。有了这个部分,私营部门已经可以影响公众叙事。因此,在没有控制机制的情况下提供额外的进口配额实际上有可能降低国家维持战略储备的能力。
「能源部门是经济的脉搏,不应被市场力量控制,没有明确的方向。能源政策必须是长期的,而不是对市场压力做出反应。政府在进口治理中的一致性符合总统消除歧视性配额的指示,但仍然维护国家利益,“特鲁布斯说。
他还鼓励政府提高燃料供应数据的透明度,加强公共沟通。因此,实施的政策不被视为对国有企业的保护,而是保持价格和能源供应稳定性的战略。
「政府不反对私营部门。这项政策实际上组织了市场,使其更健康、更透明、更高效。私营部门的参与仍然很重要,但必须走在严格的国家治理走廊内,“Trubus说。
燃料油(BBM)短缺发生在BP,Shell和VIVO等一些私营加油站,尽管能源和矿产资源部今年已授予10%的额外进口配额。能源和矿产资源部长Bahlil Lahadalia表示,如果私营加油站希望获得更多的配额,他们可以与Pertamina合作。
巴赫利尔部长认为,私人加油站和Pertamina之间的合作非常重要。燃料的可用性是社区的必需品,必须由国家控制,以维持供应稳定。因此,各方之间的协同作用是克服这一问题的关键。
「如果你想要求更多,这关系到许多人的生活,这个行业的分支机构。如果你想要更多,请与Pertamina合作。为什么Pertamina?Pertamina是国家的代表。我们不希望控制许多人生活的生产分支都留给市场理论。会发生什么?“巴赫利尔部长在能源和矿产资源部说,9月17日星期三。
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