雅加达 - 印度尼西亚特殊租赁运输组织(ORASKI)主席Fahmi Maharaja要求众议院不要干预制定正在起草的在线跨货运法规的过程。
这是对政府之间听证会(RDP)的结果的回应,在这种情况下是交通部和DPR第五委员会。
“我们支持任何改善在线 司机福利的努力,但不同意众议院关于限制最大10%的申请扣除的提案,因为这将对在线运输生态系统产生不良影响,”法赫米在7月21日星期一的一份声明中说。
Fahmi认为,削减申请费是申请人和在线运输司机作为合作伙伴之间的业务领域。政府作为监管机构不应该太远地进入这些空间。
“我们认为,如果压制降低申请费,这将是相反的事情,因为造成的影响并不意味着它可以增加司机的收入,而只是对乘客的关税产生影响,这些关税将越来越低,”他解释说。
因此,ORASKI以税收优惠,车辆补贴和政府可持续教育的形式评估了改善驾驶员福利的更好的解决方案。
“取消运营车辆购买的增值税和所得税,扣除零部件的税款,为司机提供教育和培训计划的补贴,以及传统出租车的商业保护方法,这是更好的,”他解释说。
法赫米强调,如果政府或DPR继续强制干预关税和扣除法规,这些法规不是其管辖范围,那么整个在线运输生态系统崩溃的风险将非常大。
“ORASKI认为,在线运输部门的可持续性只能通过健康的对话,相称的监管以及主要参与者,即司机自己的合作伙伴的真正参与来维持,”他补充说。
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