雅加达 - 基础设施和区域发展协调部长(Menko IPK)Agus Harimurti Yudhoyono(AHY)强调,卡车司机在实施超尺寸和超载(ODOL)处理政策时必须得到关注和保护。
AHY于7月17日星期四在雅加达举行的ODOL处理协调会议开幕式上传达了这一声明。
AHY强调,事故发生时,司机往往是被指责的一方,即使他们只是在压力和局限性中履行职责。
“我们必须站在司机一边,”AHY援引Antara的话说。
据他介绍,许多司机被迫驾驶超载卡车以养家糊口,尽管意识到高昂的安全风险。
「已知危险,但他们别无选择。因为对他们来说,这是清真生活,“他说。
AHY评估说,低水平的卡车司机福利是ODOL违规问题的根源。因此,他强调了管理改善司机福利的政策作为解决方案的一部分的重要性。
不仅如此,他还提到了货物运输生态系统中经常出现的非法征税(pungli)问题。AHY表示,这种做法已成为一个普遍的秘密,伤害了物流行为者,特别是司机。
“我们必须采取更严格的步骤,也不要削减投票,”他说。
将通过一项关于加强国家物流的总统条例草案(Perpres)制定若干具体步骤。
总统令中,政府将制定一项国家行动计划,包括加强劳动力方面和对货物运输车辆的监督,物流部门的监管,货物运输数据的整合,道路类别的确定和安排,提高物流分销的竞争力,提供激励措施和抑制措施,对零ODOL政策实施的影响研究和建立国家连通性加速工作委员会。
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