雅加达 - 众议院第四委员会委员丹尼尔·约翰(Daniel Johan)强调了最近几天雅加达地区及周边地区空气污染的增加。他强调,这种情况不仅仅是一种自然现象,而是城市排放管理不良的迹象,尚未得到认真对待。
“这不仅仅是季节或极端天气问题,而是排放管理差的反映。空气污染是一个结构性问题,根深蒂固于经济活动、私家车增长与城市地区排放监管不力之间的不平衡,“丹尼尔7月4日星期五说。
丹尼尔评估说,污染问题必须通过有关部委和机构之间的合作来解决。据他介绍,需要一个跨部门方法,并采取具体可衡量的步骤,例如全面的城市排放审计。
“覆盖车辆、工业和公开燃烧废物的做法。对基于排放的车辆的限制,以及公共交通的加速电气化,“丹尼尔说。
丹尼尔还要求以数据为基础的政策实时监测空气质量,而不是假设。他还评估说,需要实施低排放区。
「低排放区在学校和医院等重要区域的实施。改革空间政策,使发展不会加剧城市的微观气候危机,“西加里曼丹一号选区的立法者说。
“清洁空气区很好,但我们需要宏观方法。运输、工业、城市规划必须全面接触,“丹尼尔继续说道。
丹尼尔还要求中央和地方政府立即制定一项年度清晰的减排路线图,并基于数据,以确保人们对健康环境的权利。
「这不再只是早期预警。当空气成为威胁时,国家绝不能忽视。我们有宪法责任保障人们获得健康清洁环境的权利,“丹尼尔总结道。
众所周知,最近,雅加达人受到一座城市风景的欣赏,该城市看起来是雾化的,但显然是污染烟雾。
印度尼西亚呼吸空气监测应用程序表明,大雅加达大部分地区的空气质量属于不健康类别。在雅加达大部分地区,空气质量指数看起来是红色的(不健康)。
PM2.5(可以在肺部进入的非常小尺寸的污染物颗粒)在雅加达的许多地方达到150 μg / m3以上,甚至在一些地方超过世卫组织的安全限度时突破160 μg / m3。这种现象是由于温度逆变而发生的,即上方通常的冷空气层实际上在下面,并捕获表面上的污染物。
烟雾污染的状况因干湿而加剧,干湿使空气层往往保持沉默,因此机动车辆、工业到废物燃烧的污染无法蔓延到更高的大气层。
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