雅加达 - 政府的目标是从化石燃料公共交通到基于电池的电动汽车的大规模过渡,目标是到2045年实现100%。
然而,万隆理工学院(ITB)的汽车观察员Yannes Martinus Pasaribu评估说,这一过渡不仅仅是一个雄心勃勃的目标,而且需要一个全面的战略和强大的政治承诺。
“这不仅仅是用电动公交车取代化石燃料巴士的梦想,而且还要建立一个支持性的生态系统,金融可持续性和公众支持,”扬纳在6月29日星期日在安塔拉联系时说。
根据扬纳的说法,电动汽车计划的成功在很大程度上取决于党派和明确的政府政策方向。既然该计划是政府驱动的,那么长期的愿景和政策一致性是绝对必要的。
“没有政策的清晰度和连续性,这种过渡可能会在中途受到阻碍,”他说。
他还强调了向所有利益相关者、包括运输运营商、车辆制造商、投资者、公众、透明沟通的重要性。这对于建立信任和加强对电动汽车计划的支持非常重要。
政府的目标是到2030年大多数电动公共交通工具,到2045年所有公共交通工具将免除排放。这一步骤是为了减少碳排放和减少空气污染,特别是在城市地区和旅游目的地。
为了支持这一计划,PT Transportasi Jakarta(Transjakarta)的目标是到2027年50%的车队已经使用电力,到2030年全部使用电力。
此外,扬纳提醒说,充电基础设施、电动汽车融资计划等配套生态系统必须尽早准备就绪。否则,过渡可能会在中途停滞不前。
“政策一致性是投资者敢于投资的关键,运营商对过渡感到安全,”他说。
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