雅加达 - 美国斯皮里特B-2隐形轰炸机,特别是护送它的飞行员,在飞机进行的远程操作中,由于距离和时间跨度,必须进行长期的准备。
B-2 Spirit隐形轰炸机于6月21日部署,以攻击伊朗纳坦兹,福多和伊斯法汉的三个核设施。
美国参谋长联席会议主席丹凯恩将军证实,“午夜锤子”行动包括从美国米苏里州的惠特曼空军基地起飞越大西洋后,一次飞行18小时,空中加油几次,空中飞行一次飞行,BBC 6月25日援引。
凯恩将军说,主要攻击是由七架B-2 Spirit轰炸机进行的,每架由两人驾驶。
飞机的运行要求其两名机组人员具有非凡的韧性,根据曾经陪同它的资深飞行员的经验,从计划飞行到所吃的东西,准备了数周。
它首先了解营养如何影响在近两个完整日的洲际飞行期间的警惕性和消化。
“我们正在睡眠研究,我们真的正在接受营养教育,以便能够教导我们每个人:首先,什么唤醒了我们,然后什么帮助我们入睡,”退休中将史蒂夫·巴萨姆(Steve Basham)说,他曾驾驶B-2九年,并于2024年退休,担任美国欧洲司令部副司令。
飞行员接受培训,以识别食物以及食物如何减慢或加速消化,这在带有化学厕所的飞机上非常重要。巴沙姆的主要食物,一杯含有小麦面包的卡尔昆冰沙,没有奶酪。
“尽可能柔软,”他说。
翅膀宽172英尺(52.4米)和隐形容量,B-2可以在不加油的情况下飞行6,000海里,但大多数任务都需要空气中多次加油。当疲劳开始被感受到时,这个过程变得更加困难。
加油时,飞行员无法看到油轮的延伸繁荣,油轮将气体附着在B-2上,距离头部后面16英尺。相反,他们依靠油轮灯的视觉信号和记住的参考点。在夜间,特别是在月空飞行中,巴沙姆所说的任务是“非常危险的”。
“阿德里纳林在进入内陆地区之前让你继续前进,”他说。
“主导体已经消失了。你试图休息一会儿,你仍然有一次最后的加油,“他解释说。
B-2驾驶舱的座位后面有一个小区域,飞行员可以在旁边躺着。葵花籽可以帮助一些人在用餐时间保持警惕。
虽然设计最先进 - 使其可以隐藏的功能可以减少红外标记,雷达和声学 - B-2 的成功取决于人为性能。
两名机组人员取代了B-1B和B-52等旧轰炸机所需的更大团队,这给机组人员的每位成员带来了更大的责任。
完全依赖于计算机输入的B-2立交式电线系统自1989年首次亮相以来一直在开发。巴萨姆说,初始软件落后于飞行员的命令,使充电变得困难。
更新增加了响应,但高空会议阵型中的飞行挑战仍然存在。
据空军称,在1999年联军作战期间,B-2从密苏里岛飞往科索沃31小时,在前八周内袭击了33%的目标。
与此同时,在伊拉克,这架飞机在49次突然袭击中投掷了超过150万磅的弹药。
美国空军计划在未来几十年内以至少100架B-21突袭者取代B-2和B-1机队。根据五角大楼的数据,B-2的运营成本约为每小时65,000美元,而B-1的运营成本为60,000美元。
“我们的飞行员让它看起来很容易,但实际上它远非容易,”巴萨姆说。
复杂的B-2任务是无法完成的,“如果世界各地的现场规划者和维护官员大量,他们确保你总是有一架好飞机”。
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