中爪哇省省长艾哈迈德·卢斯菲(Ahmad Luthfi)表示,海堤的目标是在2026年1月投入使用,这是克服三宝垄-德马克海岸洪水和潮汐的努力之一。
「可以看出,这是一形巨大的海洋壁垒或海堤。上帝保佑,前一年的1月,它是功能的,尚未运作的。至少如果这是一个功能,它可以克服潮汐,“他在审查Terboyo和SriwulandiSemarang留存池建设项目时说,5月27日星期二,由ANTARA报道。
三宝垄-德马克收费公路的建设进度,该公路也充当海上堤坝1期,包括第1A段,其物理实现率达到62.98%,目标是在2026年7月31日完成。
1B部分的物理实现率为40.93%,目标是在2027年4月25日完成,1C部分的物理实现率为25.97%,目标是在2026年9月27日完成。
据他介绍,2026年1月三宝垄-德马克收费公路的短期目标已经可以功能使用。
也就是说,他说,堤防已经形成,只是没有作为道路运作,但它已经可以帮助遏制海水,以免发生洪水和潮汐。
中爪哇省政府在等待三宝垄-德马克收费公路1期或海堤的建设完成时,还准备了一系列短期和中期措施,包括由相关机构处理的德马克地区的助理,然后教育和理解社区适应当前的情况。
他说,需要调整,因为中爪哇潘图拉地区的地面沉降非常大,平均每年8-14厘米,加上拉尼娜现象,因此潘图拉地区的排水量增加,潮汐非常高。
「社会已经像这样做了很多年。这就是为什么我们真的加快了,我已经与武装部进行了讨论,与其他人一起,我们都下来一起解决这个问题。我们拥抱了社会来解决这个问题,“他说。
需要加快的处理也是Pantura路上的一个点,正好在聚合石前面,因为排水量相当高,关闭了高速公路。2022年这一点已被公共工程部提出,但在不久的将来它又下降了。
Luhtfi说,Terboyo保留池占地近189公顷,水容量约为600万立方米,而旁边是Sriwulan,面积为28公顷,容量超过100万立方米。
“这意味着,有了这个长期的准备,就足以弥补潮汐或洪水的发生,”他说。
Terboyo和Sriwulan留存池被Babon河隔开,配有泵房将水从留存池流入大海,从而防止长期淹没。
保留池的建设被整合到三宝垄-德马克收费公路1期建设项目中,该项目也使其成为海洋壁的igiant,确切地说是在1C段。
“我们已经在Sayung,Demak,包括三宝垄地区进行了近一个月的渗透。我们不能部分工作,我们必须全面工作,“卢斯菲说。
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