三宝垄市政府解释说,最初计划建造的三宝垄外环路(SORR)线路作为环路或动脉路径,以解开拥堵,将该计划改为收费公路。
“如果预算准备(SORR) 相当大,但它已被列入PUPR部的列表,作为以后的收费公路,”三宝垄副市长Iswar Aminuddin 说,ANTARA于5月15日星期四报道。
虽然他将计划改为收费公路,但他表示,在Mangkang和Ngaliyan三宝垄线上减少交通流量密度的功能仍然相同。
「所以,在收费公路上,我认为这是一个非常好的解决方案,所以从西向东,这将通过收费公路与中央政府一起解决。也就是说,它可以减少(拥堵),“他说。
Wawali Semarang举了一个例子,说明Jalan Prof Hamka,Ngaliyan,到目前为止,它一直非常密集,有大型车辆,特别是卡车,由于踩踏的道路轮廓而容易发生事故。
另一方面,卡车不可避免地不得不通过车道前往三宝垄武吉三宝垄巴鲁(BSB)的工业区,因为没有其他足够的道路通道。
「实际上,卡车没有其他解决方案,对吧。他必须路(通过哈姆卡教授的道路),但如果有SORR,他稍后会进入SORR,“他说。
SORR项目长期以来一直由三宝垄市政府发起,以减少西部地区的拥堵,这些地区一直被大型车辆(如公共汽车和装载卡车)所填满。
SORR的最初计划是环形道路或动脉道路,其建设将由中央政府资助,而三宝垄市政府则在征地中发挥作用。
事实上,自三宝垄市长仍由亨德拉尔·普里哈迪(Hendrar Prihadi)持有以来发起的SORR建设计划也已被纳入国家战略项目(PSN)。
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