雅加达 - Grab和GoTo的合并计划最近被广泛讨论,遭到国家Ojol联盟(KON)的拒绝。他们出于某些原因断然拒绝了该计划。
一般来说,这两家在线交通巨头的合并实际上被认为对ojol司机的收入产生了不良影响。
「对于在线摩托车出租车司机(ojol)和卖方合作伙伴来说,这种合并可能会产生多种影响。有人担心,此次合并公司的新政策将影响他们的收入,“KON主席Andi Kristiyanto在5月10日星期六的一份书面声明中表示。
安迪透露,作为合作伙伴的司机面临着巨大的风险。他们被称为最不利的政党。
“在线摩托车出租车和在线出租车的司机合作伙伴也有可能在订单发送和票价确定方面面临更严格的系统,”他继续说道。
KON还敦促政府介入并取消合并程序,以保护ojol司机的收入并防止潜在的失业激增。
“KON敦促政府作为监管机构和监督员出席,以拯救在线运输业务的实施,”Andi说。
Grab计划收购GoTo的消息确实出现在许多新闻中。《商业时报》最近报道称,双方已达成协议,并将在2025年第二季度完成。
针对这一问题,Segara研究所高级经济学家Piter Abdullah鼓励政府积极参与这一过程,因为它对许多人的生活产生了巨大影响。
「Komdigi的政府必须从数据的角度来看待,掌握信息的数据技术。如果它由外国人拥有,它必须是Komdigi的担忧。然后它也与消费者保护和中小微企业有关,在该部的每个部门,“皮特在5月9日星期五引用的一些媒体的书面声明中说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
