雅加达DKI雅加达DPRD的停车特别委员会(Pansus)成员Ade Suherman强调了道路上的停车管理(在街上),正式覆盖了雅加达的55%。
阿德还敦促DKI Jakatrta运输局立即撤出所有被用作野生停车场的道路,由DKI Dishub Parking Management Unit(UP)管理。
“多达45%的人必须立即撤回才能由UP管理。如有必要,PJLP招聘,以便这种潜力不会消失,并且可以同时创造就业机会,“阿德于5月9日星期五告诉记者。
阿德还强调了超街停车数据的局限性和准确性,后者只记录了615分。他质疑医院和公寓等私人和公共设施是否被完全记录下来。
DKI DPRD B委员会的这名成员还要求明确说明私营部门对停车业务对地方税的贡献,并鼓励跨机构数据集成,以便更透明的监管。
“因此,更新法规以改善公共服务和区域原始收入(PAD)的重要性,”他说。
当时,阿德支持DKI省政府将雅加达的停车系统数字化的计划。此外,还有必要让居民参与报告停车违规行为,并实施停车位所有权政策作为购买私家车的条件。
“停车收入必须以更好的服务和高效系统的形式退还给社区,”他解释说。
此前,DKI雅加达省长Pramono Anung表示,DKI省政府将改善停车系统,以便非法停车服务员不再有漏洞使用。雅加达停车税的撤销将优先考虑数字化
「它必须是数字化。数字化必须能够在建造或建造中应用。第二者不应该使用金钱(现金)。只要您仍然使用现金,就会发生空间,就像您担心参与一样,在引号中或群众组织或其他任何事情中,它可能发生,“普拉莫诺前段时间说。
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