雅加达- 电动汽车制造商特斯拉表示，将在6月底在上海建立一个数据中心。目标是处理从消费类电动汽车收集的数据。
这一声明发布之际，中国正关注特斯拉产品内部摄像头造成的安全和隐私。中国军方还禁止特斯拉汽车进入军事综合体。与此同时，中国政府也限制特斯拉汽车的使用，因为担心成为国家安全泄密的来源。
《21世纪商业先驱报》援引特斯拉全球副总裁格蕾丝·陶林的话说，数据中心发展计划得到了证实。虽然，还没有从特斯拉的反应。
上周，陶试图安抚中国，他说，从特斯拉在中国的电动汽车收集的数据存储在中国。
陶林是在出席国家发改委举办的中国经济规划师圆桌会议后说的。
"未来所有智能汽车收集的信息都可以遵循标准配置。在这个过程中，有必要与各级监管机构合作，制定一个全面的计划，让消费者能够享受舒适和安全"，陶说，推出环球时报，星期三，4月14日。
与此同时，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克说，该公司永远不会使用其产品来监视任何国家。他强调，如果特斯拉制造的电动汽车用于间谍活动，他的政党将关闭公司。
"我们强烈要求对任何信息保密。如果特斯拉使用汽车监视中国或其他地方，我们将被关闭"，马斯克说，在一个名为中国发展论坛的论坛，这是在网上举行。
数据和信息
关于个人信息和数据，中国工业和信息化部本月出台了一份法规草案，规定在国内运营期间收集和生成的个人信息和重要数据必须留在该地区，并特别提及特斯拉等智能汽车制造商。
早在2017年《网络安全法》颁布以来，中国就曾要求外国公司将用户数据存储在本国。
外国企业在中国，如果他们想接触中国消费者，必须遵守规定。例如，2018年初，苹果决定在贵州一个新的中国数据中心托管中国用户的iCloud账户。
此举意味着，中国当局可以要求苹果直接交出中国用户的iCloud数据，而不必通过美国法律系统检索存储在美国的数据。
分析师表示，确保目前来自车辆的大量数据，本身就具有复杂性。据福雷斯特首席分析师戴查理（Charlie Dai）称，车辆数据涵盖广泛的类别，从个人用户信息到车辆本身的数据。
"虽然用户隐私很重要，但数据对驾驶员安全和国家安全也很重要。必须确保适当本地存储车辆数据。因此，这将促进国际制造商和当地合作伙伴之间的生态系统合作"，戴说，推出韩国时报，星期三，4月21日。
中国在为即将推出的技术（如自动驾驶汽车）建立法律框架，同时推动对用户数据进行法律保护方面并非独一无二。
然而，该国传统上认为位置数据是敏感的。例如，当可口可乐在 2013 年决定为卡车配备 GPS 跟踪器以提高效率时，该公司最终因非法绘制敏感区域地图而接受调查。
对于中国当局来说，将智能汽车数据发送到国外将是一个出于各种原因的问题， 金和木马勒森公司与证券集团专门从事汽车行业的律师马克·肖布和阿提库斯·赵说。
"首先，他们会将其视为中国消费者的个人信息。第二，将有大的转移。第三，转移到国外的信息将是敏感的，因为它包含地理空间信息，将显示人们在哪里和如何移动"，Schaub说
中国的指导方针草案还旨在解决智能汽车的另一个重要领域，即网络安全。由于汽车配备了更多的联网软件，支持从娱乐系统到自动驾驶功能等所有功能，它们也面临更多的网络安全攻击。
这不仅危及整个运输和物流系统，而且危及人民的生命。事实证明，这对一些汽车制造商来说是一个代价高昂的问题。
汽车制造商克莱斯勒（Chrysler）在2015年召回了140万辆汽车，此前一对黑客证明，他们可以通过联网娱乐系统远程劫持一辆吉普车。
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