PALEMBANG - PT Kereta Api Indonesia(Persero)区域III部,南苏门答腊巨港,提高了警惕并减轻了灾害,特别是在30个灾害多发地区,由于极端天气条件预计将持续数周。
KAI Divre III巨港公共关系经理Aida Suryanti表示,到目前为止,Divre III巨港地区的客运列车仍照常运行,无论是Kertapati站 - Lubuklinggau(PP)的关系还是Kertapati - Tanjung Karang(PP)的关系。
脆弱地区的潜在灾害不仅是洪水,也是土壤轮廓的运动,可能导致火车线路沿线的山体滑坡或爆发。
KAI基础设施官员的映射结果显示,有几个地点包括山体滑坡易发地区,山体滑坡和易发桥梁。
山体滑坡和山体滑坡易发地点包括Niru站 - Belimbing Pendopo,Belimbing Pendopo - Gunung Megang,Penanggiran - Ujanmas,Ujanmas - Muara Gula,Muara Enim - Muara Lawai,Merapi - Sukacinta,Lahat - Bunga Mas,Bunga Mas - Saung Naga,Saung Naga - Tebing Tinggi和巴东市 - Lubuk Linggau之间的路面。
“我们已经将这些地区绘制为山体滑坡和山体滑坡易发地区,因此有必要在雨季注意,”Antara在2月3日星期一援引他的话说。
作为一项预期努力,KAI Divre III巨港已经准备了几个需要做出的步骤,例如在23个位置点准备待命物质设备(AMUS)和火车线路的定期检查,并由车道检查人员手动步行。
他的团队还准备了挖掘机和多叉坦珀(MTT)等重型设备,这些设备是铁路道路维护的辅助工具,以加快火车线路修复过程,如果发生不必要的事情受到极端天气条件的影响,并以gabions建筑的形式安装防地墙(DPT),以防止灾害多发地区的山体滑坡/水泡。
阿依达说:“KAI致力于继续对灾害多发地区进行预测和监测,特别是在当前的极端天气条件下,以便火车旅行安全,安全和顺利。
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