丹帕萨尔 - 巴厘岛当选的州长瓦扬·科斯特门(Wayan Kostermen)表示,在就职后,重振众神跨地铁巴士成为公共交通工具的优先事项。
“公共汽车,是的,优先事项,”他在1月9日星期四说。
Trans Metro Dewata是连接登巴萨,巴东,吉安雅和塔巴南(Sarbagita)的公共交通工具,由于预算有限,中央政府作为该计划的所有者没有继续运营,因此于2025年1月1日停止运营。
2024年同时举行的地区选举中当选的巴厘岛州长认为,先进的公共交通很重要,因此必须恢复,但必须研究其运营,因为如果恢复,它将成为区域责任,而不是中心,“它希望恢复,但将对实施进行更仔细,有效和高效的研究,”Wayan Koster说。
当被问及支付方式时,Koster提出了划分成本负担的想法,考虑到Trans Metro Dewata Bus的运营需要超过800亿印尼盾的资金,因此,如果单独承担,这对该省来说是一个沉重的负担。
考虑到这种公共交通工具为Sarbagita提供服务,印度尼西亚运输协会(MTI)也建议选择划分Trans Metro Dewata的成本负担,以便登巴萨市政府,巴东摄政,吉安雅和塔巴南可以相互分享。
“巴厘岛APBD将与地区和城市APBD分享,”Koster说。
Wayan Koster-Giri Prasta这对夫妇确实认为,拥堵等道路问题和配套基础设施是巴厘岛非常迫切需要的,特别是在Sarbagita旅游区。不久前,还发生了一场关于在线出租车存在的争论,该出租车因违规而伤害了传统旅游司机,并且由于沿途停留而成为拥堵的贡献者之一。
“我认为这是一个长期存在的投诉,我认为这是非常积极的事情,事实上,我和副州长先生已经计划尽快采取政策克服这个问题,”他说。
在道路基础设施方面,Wayan Koster-Giri Prasta还承诺继续Mengwi-Gilimanuk收费公路项目,因为该部已确认该项目的继续。
“目前的阶段是土地征用,到2024年底的日期是穿越巴厘岛Perumda拥有的HGU土地的路线区域的土地征用,2025年将继续到其他路线,”科斯特说。
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