日本将退出一列传奇的火车“Doctor Yellow”,这是一列以其“任务”而闻名的传奇火车,自第一代以来,该国高速申卡森线在几种车型中检测到损坏,持续了约60年。
Doctor Yellow在日本火车迷中建立了“神秘”状态,因为它的运营时间表没有向公众披露。
事实上,它的独特性催生了声索,凡见过它的人都会被幸福祝福。
目前,有两列Doctor Yellow列车,T4和T5世代,每列火车都在通田和山阳的雪崩通道沿线行驶,从东京延伸到福岛西南部城市的哈卡塔站,没有乘客。
共同社1月2日报道,T4的运营将于1月停止,而T5将在2027年后停止。
“我只能说的是,感谢您提供的旧火车服务,”JR Central的官员Hiroya Mochizuka说。
关于退休的黄博士,他笑着说,希望乘客们想象他们可能“成为一名登火车的医生并继续他们的诊断工作”。
JR Central的说法,第一代Doctor Yellow,即T1,是在1964年新浪康服务开始后不久出现的,因为担心需要诊断措施来监测火车设备的压力,火车以每小时高达210公里的速度行驶。
0 系列雪崩火车配备了此类任务并被涂成黄色,据信已经采取了一项措施,以确保火车在夜间手术期间更容易识别。
随着白天手术的增加和目击机会的增加,“Doctor Yellow”和“train Doctor”的名称变得流行起来,并成为公众所知的单词的国库。
此前,拥有T4的JR Central于6月表示,计划停止2001年开始运营的火车的运营,但无意寻找替代品。
相反,载客的N700S子弹列车将从2027年开始配备检测和观察设备,以满足铁路和空中电缆检查的作用。
另一方面,由JR West拥有的T5于2005年首次亮相。
为了证明黄火车的受欢迎程度,10月在JR Central拥有的Hamamatsu工厂举行的一次活动为游客提供了看到其中一列火车内部的机会,作为庆祝日本新山子弹头列车60周年的一部分。
另外,在宣布停止运营后,博士黄色主题玩具和其他商品的销售额预计将在一周内飙升九倍。
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