日惹市交通局(Dishub)利用区域交通控制系统(ATCS)技术解开2024年圣诞节和2025年新年期间该市中心可能发生的拥堵。
“有38个信号信号(交通灯)已根据信息技术(ATCS或持续时间变化的红灯)进行管理,”日惹市交通局局长Agus Arif Nugroho在12月24日星期二的一份声明中说,被Antara没收。
根据Agus的说法,预计2024年12月24日,30日和31日,日惹市车辆流量的增加将相当高。
他说,12月24日车辆流量的增加发生在圣诞弥撒崇拜场所周围,例如Jalan AM Sangaji的Kotabaru教堂和Jalan Senopati的Kidul Loji教堂。
根据Agus的说法,日惹Dishub监测了日惹人群的增加,特别是那些使用火车和公共汽车等公共交通方式的人。
与此同时,在2025年新年之夜,预计Malioboro地区,零公里点,日惹纪念碑地区,Kleringan,Kridosono,Hayam Wuruk街,Soetomo博士街和其他几条道路的车辆流量将增加。
他说,图古、马里奥波罗和日惹宫(古马顿)地区通常是游客最喜欢享受新年之夜的地方。
“我们绘制了成为社区目的地地区的地点。大多数是在古门地区,所以我们将努力引导车辆并避免堵塞(一定不会动),“他说。
ATCS系统的支持下,阿古斯表示,他的政党可以通过闭路电视摄像机监控交通状况,并调节交通灯的持续时间,以解开车辆流量密度。
他说,警方还允许在几条道路上实施封闭开放系统以解开水流,例如在四个Tugu,Kleringan,Kridosono,Demangan,Pojok Beteng东部和西部的交叉路口,作为日惹市地区的入口。
“关闭打开系统非常情境化,因为它看到了车辆交通的流量,”他说。
交通管理的一些手段,如“水屏障”和便携式方向说明板,已确认Agus已在几个点上安装。
日惹市交通司司长Agus Noto Sutrisno表示,在日惹市的58个交叉路口中,有38个安装了ATCS。
据他介绍,ATCS技术在交通管理管理安排方面非常可靠,因为日惹市近90%的交通密度基于交叉口,交叉口之间的距离约为500米。
「在纳塔鲁假期期间,持续时间(ATCS交通灯)的变化是情境性的。如果在交叉口有问题,那么干预措施将在交叉口的手臂上增加绿色时间,该手臂经历了车辆流量的增加,并且有长队,“Agus Noto说。
他说,一些在圣诞节和新年假期期间交通流量增加的交叉路口通常发生在中央走廊,即从Serangan交叉路口,PKU Muhammadiyah,Nol Kilometer Point,Gondomanan到Permata交叉路口。
据他介绍,交通流量的增加部分是由于进入该地区的旅游巴士的出现以及下午发生的趋势。
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