雅加达 - DKI雅加达省政府计划通过Blok M-Kota路线删除Transjakarta 1号走廊服务。这是由DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo透露的。
Syafrin表示,当雅加达地铁2A期服务继续Bundaran HI路线到城市正式运营时,Blok M-Kota路线的Transjakarta将被废除。
「对于Lebak-Bulus地铁,直到城市建成,那么对于从M座到城市的Transjakarta1号走廊服务,它将被废除。他们将被转移以填补其他服务空缺,“Syafrin于12月20日星期五说。
Syafrin表示,大众公共交通服务变化的方案包含在雅加达的交通总体规划中,该计划已经制定了很长时间。未来,雅加达的主要交通方式是铁路公共交通。
目前,雅加达地铁2A阶段的建设仍在进行中。地铁2A阶段沿线约5.8公里,有六个地下站(Thamrin,Monas,Harmoni,Sawah Besar,Mangga Besar,Glodok)和一个级别站(城市)。
“因此,这意味着Transjakarta运输将有几个阶段进行调整,其中整个将成为铁路运输的支线,这是雅加达人民公共交通服务的支柱,”他补充说。
Syafrin继续说,未来路线将挤满铁路运输的Transjakarta服务也将逐一转移,例如东西走廊3期MRT线上的服务。
“从Menteng端到Tomang的捷运被唤醒后。然后走廊2,Pulo Gadung到达Harmoni,以及从Harmoni到Kalideres的3号走廊,这将是一种重新滚动,“Syafrin说。
“但在大众公共交通网络有望成为骨干之后,整体将逐渐完成。它是可用的,并且完全集成,“他补充说。
JakLingko系统上的Mikrotrans服务或城市交通(angkot)也是如此。目前,当主网络上的交通不足时,Mikrotrans运输直接进入主走廊。
但是,主走廊建成后,Mikrotrans路线将仅在路线的sirip-sirip上提供服务。
「例如,现在有Jak10 Mikrotrans服务。从城市到丹那阿邦。后来,地铁建成到城市后,它将由他直接进入Gajah Mada-Hayam Wuruk地区的服务完成,但将被转移。因此,这将是逐步调整的,“Syafrin说。
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