雅加达 - 日本山口政府正在寻找一辆环保橡胶排气管电车,将登山者运送到富士山的第五个站点,此前轻轨建设计划被取消,原因是公众对环境影响的担忧。
日本中部县已经探索了将日本最高峰值与轻轨系统的中间站连接起来以应对大量夏季游客的涌入并减少车辆排放的可能性,共同社12月9日援引。
山上州长Kotaro Nagasaki上个月在新闻发布会上表示,当地政府现在正在关注带有传感器的橡胶排气管电车,以便它们能够跟踪将放置在现有道路上的白线或磁标记,从而消除了建造铁路线的必要性。
氢动力电车预计将有两个连接,可容纳多达120名乘客。他说,在通往中间站的道路上使用私家车将受到监管,从而减少访客人数。
众所周知,目前的游客可以乘坐至第5站,这是受欢迎的登山路线的起点,使用富士梳巴鲁线从约2,300米的高度开始。
该提案涉及沿收费公路建造双线和运营双车列车。
山上州长在2019年州长选举中承诺了轻轨的概念,在那里他首次当选。
上个月,一群反对该想法的公民本月向州长移交了约70,000个签名,要求他撤销。他们对该建筑造成的潜在环境破坏和山体滑坡造成的破坏表示担忧。
富士山是日本标志性的3,776米高山顶和教科文组织世界文化遗产,吸引了国内外的许多登山者和游客。
然而,山的普及率在雅马县和静冈县之间蔓延,造成了各种挑战,包括“过度旅行”和“攀登悬崖”,或在日出时到达山顶并在攀登时不睡觉地返回的努力。
今年夏天,从山上攀登的人从山上攀登的人首次被收取入境费,位于第5站的入口处每人收取2,000日元(RP208,488)的费用。在登山季节,静冈一侧没有收取此类费用。
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