雅加达 - 西比通 - 西林辛收费公路(JTCC)被道路使用者抱怨,因为它们被认为过于昂贵。除了JTCC收费公路使用者外,高收费公路票价也是物流企业家抱怨的。他们敦促政府和收费公路运营商评估JTCC收费公路票价,这被认为太贵了。
需要评估,以便连接到雅加达外环路(JORR)2号的收费公路可以被物流行业参与者最佳地利用,并提高国家物流效率。
「Cibitung-Cilincing收费公路的关税目前过高,甚至比Japek或主干道等现有收费公路高出50%。这使得许多物流参与者不愿意使用收费公路,“印度尼西亚供应链高级顾问(SCI)Sugi Purnoto于12月5日星期四在雅加达表示。
此外,Sugi说,高收费费率使道路的需求不足,特别是运输和物流业务参与者。
Sugi评估说,有竞争力的关税是提高物流效率的主要关键,也是政府的重点之一。
“我们看到,如果收费率更具竞争力,物流效率可以提高50%。旅行时间的减少,运营成本的降低,事故风险的降低是商业行为者可以感受到的真正好处,“他说。
Sugi继续说,Cibitung-Cilincing收费公路的存在实际上非常重要,因为它将物流区与物流参与者长期以来一直期待的港口联系起来。
然而,高关税使得物流企业家选择其他收费公路,只是在紧急情况下使用这些收费公路作为替代品。
“这当然可以通过使用Cibitung-Cilincing收费公路来降低物流顺利运行中的时间效率潜力,”他说。
SCI希望收费运营商、政府和物流运营商之间进行联合讨论,以找到与Cibitung-Cilincing收费公路票价相关的最佳解决方案。
「我们都有同样的目标,即支持物流的顺利运行和效率。出于这个原因,我们准备与各方进行对话,以找到最佳解决方案,“Sugi说。
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