雅加达 - 众议院强调了分配燃料油(BBM)补贴的新计划,该计划不包括在线摩托车出租车(ojol)作为接受者。民主党为ojol辩护的支持表明了人民代表在为人民辩护方面的认真态度。
政治传播观察员Silvanus Alvin于11月3日(星期二)表示:“通过众议院第六委员会成员的投票,例如Mufti Anam先生,这表明了值得赞赏的弱势群体的关切,包括在线摩托车出租车司机(ojol)。
前段时间,能源和矿产资源部长(ESDM)Bahlil Lahadalia透露,燃料补贴计划符合目标,该计划将实施商品补贴和现金直接援助(BLT)的组合系统。
不仅如此,Bahlil还表示,以后只有黄板车辆有权获得燃料补贴。这意味着,如果计划实施,ojol的燃料补贴将被废除。在线摩托车出租车协会谴责Bahlil将ojol作为补贴燃料接受者淘汰的计划。
关于该计划,穆夫提·阿南要求政府注意发布的政策,以免压制小人物。阿尔文认为,民主党提出的批评不仅是争取小人物利益的一种形式,而且还强调了公平、有针对性的燃料补贴政策的重要性。
千禧一代讲师说:“众议院要求评估和审查燃料补贴政策的举动反映了他们致力于确保政府政策有利于小社区,以便影响不会加剧社会不平等。
阿尔文说,众议院已正确履行了其监督职能。这被认为是众议院确实必须呼吁人民利益的体现。
阿尔文说:“众议院致力于确保政府的政策不会给更广泛的社区带来负担,特别是那些严重依赖乘车运输部门(如ojol)的人。
英国莱斯特大学的这位大师也同意众议院要求政府不要撤销对ojol的燃料补贴。阿尔文评估说,突然停止对ojol司机的燃料补贴有可能引起人们的看法,即政府不偏弱势群体。
“这可能会导致人们认为,预算效率优先于人民的福利,”他说。
阿尔文还鼓励众议院就此事向政府提供解释。例如,通过致电能源和矿产资源部长和相关方,更全面地讨论政策计划。
阿尔文说:“需要与行政部门和众议院进行联合协调,以便他们能够继续发挥战略作用,作为为共同福祉而战的人民投票的连接器。
「这一步骤不仅将加强DPR作为政府关键合作伙伴的地位,而且还将确保对社会采取更具包容性和可持续性的政策,”《数字时代的政治沟通:从大数据、有影响力的人际关系和名人力量,到斗牛政治》一书的作者继续说道。
早些时候,政府表示将燃料补贴转移到BLT。政府还有一个计划,为所有交通和公共设施维持货物形式的燃料补贴,以及提高补贴燃料价格的计划。
众议院第六委员会委员穆夫提·阿南(Mufti Anam)周五(29/11)表示:“政府一再表示不满,并推进限制燃料补贴的计划,这表明政府控制有针对燃料补贴的计划尚不清楚。
穆夫提认为,政府提供的计划实际上为挪用提供了机会,因此必须审查,以便将来不会有国家损失。
“深深的混乱,直到不清楚究竟是什么计划要实施。此外,ojol没有得到补贴,这将对人民造成更大的伤害,“来自Dapil East Java II的立法者说。
穆夫提还提醒巴赫利尔,数额达400万的在线摩托车出租车也被列入公共交通类别。他说,公共交通不仅是黄色的,而且是乘车出租车或在线摩托车出租车运输,因此Bahlil透露的计划被认为是非常危险的。
另一方面,众议院负责贸易事务、贸易区和商业竞争监督的委员会成员以及国有企业认为,燃料补贴应给予有需要的人,其中之一就是ojol司机。穆夫提还提醒政府,大多数ojol司机是需要帮助的弱势群体。
「ojol司机来说,这是一个耻辱,他们被挤在中间。听到ojol司机的抱怨,因为GOJEK,GRAB等施用器的削减量超过20%,并且有可能违反法规。拉哈因禁止购买珀塔利石而再次受到阻碍。政府勒索其人民是正确的,“他解释说。
“事实上,这些ojol的司机应该得到援助,以便他们有购买力抵抗力,以便在有补贴燃料限制时,影响可以最小化,”穆夫提继续说道。
出于这个原因,穆夫提要求政府审查燃料补贴分配计划。
“请记住,不要让燃料补贴政策的决定是以不一致和不一致的方式决定的,”他说。
“这可能会引发大规模的示威活动。如果发生这种情况,经济和政治影响将非常大,可能无法控制,“穆夫提总结道。
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