BEKASI- 陆路运输组织(Organda)西爪哇勿加摄政区,要求当地政府和Elf K-01运输企业家讨论BisKita的运营计划,该计划将在Kalijaya Cikarang-Bekasi Terminal路线上运行。他们担心,拥有类似路线的BisKita的存在将对现有的精灵运输收入产生影响。
「坐在一起是件好事,因为它肯定会产生影响。K-01运输企业家感到委屈,因为运输路线也将由BisKita通过,“11月3日星期日在芝卡朗的Irsanadi勿加摄政Organda副主席说。
BisKita由交通部通过Jabodetabek运输管理局(BPTJ)提供便利,计划于2024年12月1日起在勿加摄政区运营,具有试验状态。用于这种交通方式的商标是Trans Wibawamukti,并将为勿加摄政区的主路线提供服务。
根据Irsanadi的说法,BisKita提供的长途航线会影响通常使用Elf K-01运输的乘客数量。事实上,Elf企业家已经感受到了乘客数量的下降。因此,Organda希望政府,特别是运输局,立即进行干预,讨论BisKita存在的影响。
“我们希望政府,特别是运输局,能够立即到达现场,或邀请K-01运输企业家进行讨论。会后,政府可以解释BisKita存在的目的和好处,“他说。
与西爪哇省政府协调
勿加摄政交通局交通司司长Firmansyah表示,BisKita的运营是国家战略计划(PSN)的一部分,该计划旨在提供便捷的交通通道,同时解开勿加地区的拥堵。然而,他还提到了与城市和地区边界K-01路线许可相关的协调的重要性,这是省的权威。
“试验将于12月初开始。我们将与西爪哇省交通局协调和沟通,“他解释说。
Firmansyah补充说,与省政府协调的结果之后,将邀请受影响的运输企业家,特别是K-01,就BisKita的运营影响进行磋商。
BisKita Coba测试计划和路线
BisKita将以“购买服务”计划或政府提供补贴的计划运营,试用期为一个月。在这个试用阶段,BisKita将提供一条走廊,从东勿加的Jatimulya轻轨到Cikarang站,穿过Tambun,Cibitung,码头和Cikarang站。
BisKita的最初计划实际上包括了通往北芝卡朗Cinity Housing的路线作为起点。然而,由于Cinity Housing的社会设施和公共设施的土地尚未作为BisKita的停车袋提供,因此临时路线仅将从Jatimulya轻轨运营到Kalijaya Cikarang码头。
“临时路线只能到达芝卡朗站,停在卡利贾亚码头,”firmansyah解释说。
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