司法部(DOJ)周四表示,一艘货船的所有者和运营商已同意向联邦政府支付1.02亿美元(Rp1,595,642,334,600),该货船于3月击中了美国巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥,造成六人死亡。
9月,该部门提起民事诉讼,要求两家新加坡公司Grace Ocean Private Limited和Synergy Marine Private Limited赔偿1.3亿美元。
该诉讼旨在收回美国政府为应对灾害而花费的钱,清理大理货船的残骸和巴尔的摩港的桥梁碎片,以便水道可以在6月重新开放,路透社10月25日援引。
副司法部长本杰明·米勒(Benjamin Mizer)表示,和解协议“确保联邦政府在麦肯利堡堡高原清理工作的成本由格蕾丝海洋和协同效应承担,而不是美国纳税人。
国家运输安全局5月表示,货船大理在3月26日初撞击帕塔普斯科河的一座桥之前,失去了几次电力。4月,联邦调查局对灾难展开刑事调查。
司法部的诉讼是Grace Ocean和Synergy发起的法律行动的一部分,以将他们对事故的责任限制在4400万美元,该部门官员称之为“非常不足”。
船撞上了支撑杆,导致桥梁倒塌在河中。
大桥的重新开放需要约50,000吨碎片的转移。在行动期间,超过1,500名个人受访者以及来自世界各地的500名专家运营了一支船队,涉及56个联邦,州和地方机构。
玛丽兰州估计,重建这座桥将耗资17亿美元至19亿美元,预计将于2028年秋季完工,并单独对这些公司提起桥梁成本,清洁工作,环境索赔和其他成本索赔。
DOJ表示,玛丽乐园为重建这座桥而重新获得的资金将用于降低美国政府支付的项目成本。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
