雅加达 - 雅加达轻轨项目1B期Velodrome-Manggarai的进度在2024年10月的第一周达到31.14%。
“目标是到2024年10月底出现阳性偏差,达到34,503%,到目前为止,雅加达轻轨1B期1B的建设进度已达到1.4公里以内的'滑板Viaduct'排水,并沿着Velodrome站到Rawamangun站的车道安装'第三列',”PT Jakarta Propertindo(Perseroda)或Jakpro总裁主任,Iwan Takwin在雅加达,10月14日星期一,被Antara没收。
Iwan说,拉瓦曼贡站的建设也取得了积极进展,达到38.04%。
他补充说,已经完成的车站架构工程,如车站架构工程,屋顶盖和立交桥地板或建筑物最外层。
“与此同时,对于拉瓦曼贡站的游客通道部分,如安装自动扶梯和车站插槽也继续进行,”他说。
与此同时,DKI雅加达代理州长Heru Budi Hartono在访问Velodrome站地区的Jakarta LRT Phase 1B建设项目时,看到了建筑信息建模(BIM)技术的优化,以监控配备质量和设计不一致的早期检测技术的开发进度,并作为所有Jakarta LRT Phase 1B项目的数据库。
然后,从2023年10月30日举行的施工的第一块石头铺设以来,雅加达轻轨1B阶段项目的旅行视频显示,去年至今。
此外,DKI雅加达代理州长Heru还使用维护铁路列车(MRV)列车见证了轨道测试轨道的试验,并感谢公众和公众,他们耐心地支持雅加达轻轨1B阶段项目的建设。
据他介绍,雅加达轻轨是城市社区需要的大众运输,因为这种运输操作可以减少拥堵造成的损失,其次可以减少空气污染。
“我们要感谢在雅加达轻轨1B期建设项目过程中耐心等待拥堵的社区。感谢Jakpro按时更快地完成施工,“他说。
此前,Jakpro与运营合作(KSO)作为项目实施者,在雅加达轻轨1B期建设中取得了重要成就之一,即从Velodrome站到Rawamangun站方向的线路试验。
本次试验的进行重点是确保铁路系统的功能和其他技术方面按照现有安全标准运作良好。
然后,使用MRV列车从Velodrome站出发前往Rawamangun站,测试了这条线。
与此同时,Jakpro总裁Iwan Takwin表示,10月第一周的开发进度仍处于积极的趋势,例如Rawamangun站的框架和屋顶已进入完工阶段。
“我们也乐观地认为,雅加达轻轨1B期的建设可以按时完成,以便以后人们的流动性变得更加容易,”他说。
他补充说,尽管加快施工的过程已经实施,但Jakpro仍然优先考虑安全并专注于其施工阶段。
“它必须是'内线安全'和施工。不要加速我们施工的建设,然后'交通'将受到威胁,“他说。
从Velodrome到Manggarai的6.4公里长的雅加达轻轨1B阶段路线的建设将有五个新车站:Muda Rawamangun站,BPKP童子军站,Pasar Pramuka站,Matraman站和Manggarai站。
以前,轻轨1A期已经运营着六个车站:Pegangsaan Dua站,北大道站,南大道站,Pulomas站,Equestrian站和Velodrome站。
之后,从Pegangsaan Dua Kelapa Gading站到Manggarai站的总长度达到12.2公里,行程时间约为26分钟。
B阶段的建设的目标是能够逐步每天运送80,000名乘客。
本项目的KSO成员是PT Jakarta Propertindo(Perseroda)(Jakpro),Waskita和Nindya Karya。
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