PALEMBANG - PT Kereta Api Indonesia(KAI)Divre III Palembang, South Sumatra(Sumsel)关闭了该公司运营区域内多达17个地块交叉口,以继续努力提高地块交叉口的安全性。
PT KAI Divre III Palembang Aida Suryanti的公共关系经理表示,到2024年,他的政党已经关闭了17个地块交叉口。
根据2018年交通部长第94号条例第2条,没有JPL号码,未维护和/或没有门的地块交叉口,宽度小于2米,必须关闭或使铁路线正常化。
“KAI Divre III继续努力逐步关闭不符合规定的地块交叉口。原因是,地块交叉口是交通事故最容易发生的点之一,“他于10月13日星期日在安塔拉巨港说。
他解释说,在实施关闭之前,KAI团队已经向周围的社区进行了社交活动。关闭非法半岛过境点的努力符合关于铁路的第23/2007号法律,关于道路交通和运输的第22/2009号法律以及2018年交通部长第94号条例第5条和6条的规则。
一些地方有一段地块交叉口通过住宅区和种植园区,因此容易发生特雷曼事故。根据2024年1月至8月的数据,火车线路和交叉口记录了16起特雷曼事件。2023年,2022年发生了18起特雷曼事件和26起特雷曼事件。
铁路交叉口事故有四个影响,即人员死亡、重伤、警官、乘客和道路使用者轻伤,以及铁路设施损坏,即机车、火车和车厢损坏。
然后,对铁路基础设施的破坏;铁路, bantalan,桥梁和信号装置的损坏;还有火车旅行和服务的中断;火车延误,客运堆积,转向其他交通方式(超车)。
“KAI为改善2020年至2024年地块交叉口的安全所作的其他努力包括通过让地方政府,TNI / Polri,运输局,Jasa Raharja,救援社区和社区等相关利益相关者参与的安全社会化,例如2024年9月19日进行的社会化和同时开展运动,在整个daop和drive的地块交叉口中进行纪律的重要性,”他还说。
此外,KAI还提议向政府制作非地块交叉口,即通过建造立交桥或地下通道,以及在地块交叉口进行设备维护和维修。
目前,在巨港的Divre III地区,有110个地块交叉点,包括39个点的维持交叉点和71个点的未维持交叉点。
“我们继续呼吁公众始终改善交通纪律,特别是当他们在地块交叉口时。交叉口的安全主要工具是交通标志。门栏和门警卫的存在只是安全辅助工具。因此,避免交叉口交通事故的主要解决方案是交通纪律,“阿依达说。
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