雅加达 - 发展陆地公共交通是交通部(Kemenhub)过去十年关注的焦点之一。交通部总干事Risyapudin Nursin表示,在此期间,他的政党开发了综合陆路运输基础设施,以支持社区的可达性。
Risyapudin在雅加达的一份声明中说:“过去十年中,交通部陆路运输总局开发了各种物理和非物理基础设施,以创建一个安全和综合的陆路运输生态系统。
他解释说,过去10年中,陆路运输总局建造了六个新的A型航站楼,并修复/振兴了印度尼西亚各个地区现有的53个A型航站楼。
除乘客上下外,航站楼的创建是为了向公众提供安全保障,并确保公共汽车车辆的安全。
“公共汽车运输的司机也通过在每辆公共汽车上进行坡道检查和司机体检来做好准备,”他说。
除人员运输外,陆路运输总局还在印尼几个边境开发了七个国际货物码头。
这是政府在促进进出口流动和改善3TP(欠发达、边境、最外层和边境)地区人民经济方面存在的一种形式,方便物流。
此外,他解释说,为了支持模式之间的整合,在几个国家旅游战略区(KSPN)以三条人行道,30条自行车道和95个站点的形式建造了模式间整合和配套设施(FASPIM)。
不仅如此,他的政党还开发了河流,湖泊和过境运输节点,建造了44个新的过境港口,31个河站和16个湖港。
据他介绍,这一发展对经济改善、旅游业以及群岛地区社区的可达性以及3TP产生了重大良好影响。
“这也是由于陆路运输总局与运营商和国有企业(ASDP)在提供最佳过境服务方面的协同作用,特别是在开斋节和圣诞新年的返乡期间,”他继续说道。
3TP地区增加交通,陆路运输总局组织了一项先锋运输补贴计划,该计划分配给先锋道路运输补贴,先锋过境运输补贴,以及印度尼西亚各个角落的先锋货运补贴。
“初始化计划到达3TP区域,以便增加人员和货物的分配可达性,刺激经济增长,保持基本商品价格的稳定以及海上收费公路和空中桥梁的连接器,”他解释说。
为了国家之间的连通性,国家跨境运输计划(ALBN)已经存在,为穿越两国边境的巴士提供服务。
印度尼西亚有两条ALBN巴士路线,即坤甸 - 库钦(马来西亚)-文莱达鲁萨兰国和古邦 - 帝力(东帝汶)。
同时,为了克服城市问题,陆路运输总局通过城市公共交通服务的现代化,并制定了在11个城市举行的购买服务(BTS)计划。
他解释说,BTS计划是与购买服务补贴一起提供的,合同期限为3-5年,作为交通部的刺激。
“希望在合同完成后,地方政府可以进行手持,并且已经有5个地方政府成功地继续了该计划,”他补充说。
陆路运输服务的数字化方面,Mitra Darat超级应用程序已经创建,该超级应用程序将所有陆路运输服务集成到一个应用程序中,并集成到巴士运营商和过境船上。
Risyapudin说:“此应用程序还将用作车辆管理违规行为的监控应用程序,以便将来创建安全透明的服务。
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