雅加达——埃及苏伊士运河管理局被要求迅速采取行动，改善其技术基础设施，以避免未来的航运中断。
航运业人士说，这是世界主要贸易航线在短暂关闭六天后试图反弹的。
利用苏伊士运河的国际供应链于3月23日破裂。当400米（430码）的集装箱船"Ever Given"号在运河中搁浅时，专业救援队经过大量挖泥和反复的撤离行动，花了将近一周的时间才将其救起。
苏伊士运河管理局（SCA）局长奥萨马·拉比（Osama Rabie）在反思埃弗·吉文的"解放"行动时说，它将获得两艘新的拖船。一个下周， 另一个在 8 月。其中包括来自中东的最大挖泥船和来自中国的五艘新拖船。
然而，航运业人士表示，专业程序和设备一直难以跟上集装箱船规模不断扩大的步伐。
"在过去 15 年中，大多数船舶的平均规模呈指数级增长。拯救这些大型船只的能力仍有待发展，"海上保险业资深人士彼得·汤森告诉路透社。
SCA解释说，即使在恶劣天气下，苏伊士运河也可以由最大容量为20，000标准箱的"Ever Given"号船只安全穿越。
业内人士表示，除了拖船、挖泥船和大型拆解船外，还需要更严格的船舶过境规定。这包括使用拖船协助大型船只，或只允许在白天过境。
"当然，从（以往任何时候）事件中可以吸取许多教训。当然，我们有能力，"SCA的拉比说。
埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·西西上周访问苏伊士运河时也发表了讲话。
"我们必须向世界发出一个强有力的信息，即苏伊士运河可以以这样或更多的速度运输世界贸易，"他解释道。
目前还不清楚当局是否会在2015年开通的苏伊士运河上向南延伸第二条航道。70公里长的航道耗资80亿美元。
即使一艘船在苏伊士运河搁浅，这一延长将允许船舶运输顺利进行。
"可以考虑向运河南部的扩展。这要由技术人员决定。我们不想仅仅因为局势非同寻常就采取行动，"西西说。
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