雅加达 - 印度尼西亚道路发展协会(HPJI)主席Hedy Rahadian希望Prabowo-Gibran Rakabuming Raka政府能够优化其他物流分配路线。火车或使用海上航线据说是解决方案。
他在雅加达中部塞伦巴印度尼西亚大学举行的题为“剖析新政府战略计划和解决2045年金色印度尼西亚挑战”的研讨会上传达了这一点。
“如果距离很近,那条道路确实是高效的。但是,如果中程是更高效的火车,如果距离很远,它是海上(通道,ed)和公共交通,“9月19日星期四援引的Hedy说。
铁路和海上航线据说是替代方案,因为该国的道路基础设施用于分配物流仍然包含许多问题。首先,它没有国家道路。
“目前,印度尼西亚在国道上的物流路线仅由苏门答腊岛和爪哇岛拥有,”他说。
Hedy说,第二个问题是影响交付时间的拥堵。据说这种情况导致物流成本增加,造成损失。
Hedy继续说,由于这种情况造成的损失金额可能达到40亿美元或相当于印度尼西亚国内生产总值(GDP)的0.5%。
接下来,Hedy还强调了超出尺寸和负载的卡车(又名超大尺寸超载(ODOL)的问题,导致道路受损。“这直到现在还没有完成,”他说。
海蒂说,现在是政府未来优化其他路线的时候了。印度尼西亚被认为能够效仿欧洲发达国家,其中20%的物流分配使用火车,10%使用海上航线。
他乐观地认为,普拉博沃-吉布兰政府可以做出各种改进。预计总统(Keppres)关于国家物流系统的决定将继续进行。
“目前,总统令正在就国家物流系统制定中。我们希望新政府能够继续这样做,“他总结道。
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