雅加达——2月10日，美国国家运输安全委员会（NTSB）概述了一架直升机坠毁的原因，造成世界篮球传奇人物科比·布莱恩特和其他七人在美国加利福尼亚州卡拉巴萨斯丧生。
NTSB在解释中提到，搭载神户的西科斯基76B直升机的飞行员在空间迷失方向和失去控制时，因此"做出错误的决定"。
NTSB 数据显示，在 2010 年至 2019 年间，184 起致命空难（包括 20 起直升机事故）中，空间迷失了相关。那么，这种不透明的取向是什么、为什么以及如何？
在空中，飞行员的感官可以欺骗他们，这仅仅是因为他们是生物。
"作为人类，我们已经进化来评估我们在世界上的存在，我们在世界上的定位不仅使用一种感觉，而且使用各种感官，"在亚利桑那州凤凰城的梅奥诊所研究航空、空间迷失方向和相关问题的医生Jan Stepanek解释道，"popsci.com。
神经血管系统他认为第一感觉是远见。根据他的说法，人类是非常依赖视觉效果的占主导地位的生物。接下来，还有半森索里，一种感觉系统，可以检测一种叫做触摸的体验，这种压力在飞行中会让我们感到重力直线下降。
然而，斯捷潘内克说，在这次直升机坠毁的情况下，最重要的事情是神经动系统，一个传感器在内耳，允许有检测，如果你正在移动时，加快汽车的步伐，例如。
但是，这个系统存在弱点，系统可以感觉到快速变化，但在感觉逐渐变化方面却很弱。这可能是欺骗性的，而且发生得很快，"他说。
斯捷潘内克就是一例证，当有人闭着眼睛坐在工作椅上时。然后，座椅以恒定速度缓慢旋转。这将影响您的前庭系统。
"首先，你会觉得你的旋转速度正在放缓，而实际上你不是。然后，大约20秒后，你可能会觉得你没有动。它愚弄了你的前庭系统，椅子不停地移动，闭着眼睛，你会感到一动不动，"他说。
斯捷潘内克继续说，驾驶飞机时也会出现同样的情况。当然，如果飞行员有一个很好的视觉线索，他们周围的世界，混乱的感觉可以纠正。
但是在一个没有月亮的夜晚，或者在云层或雾中，视觉对你毫无帮助。飞行员必须依靠仪器来发现真实情况。
就是说，斯捷潘内克继续说，其实飞机或直升机可以逐渐俯冲，飞行员没有注意到它，尤其是在雾中飞行的时候。他们的前庭系统认为他们仍然平坦。没有警告系统。
"你可能有高度的信心，已经稳定了飞行，这实际上是越来越接近地面。这正是所发生的事情，"他说。
一些飞行员遇到一种叫做"偏斜"的相关现象。斯蒂芬内克解释说，想象一下，一个飞行员会逐渐地、不断地向左转，但没有意识到这一点，内耳的液体也不会移动。
突然，飞行员注意到，当他们看到仪器时，他们正在偏转，并将飞机移回飞行水平。然后，内耳传感器被"刺激"在相反的方向，并会给飞行员的感觉，他们错位，但实际上是向右移动。
飞机的仪器正确地告诉飞行员，飞机是平的，但内耳告诉他们不正确，他们转动太多。而且，飞行员可能会身体向左倾斜，或向左转，以感觉身体正常。混合消息持续了大约20秒。
恩布里-里德尔航空大学航空航天工程学教授理查德·安德森解释说，当飞机处于一个协调的转弯、转动和旋转状态时，飞行员和乘客会感觉到重力在拉他们。
安德森说："这就是为什么当飞机转弯时，如果你的桌子上有一杯水，水位不会改变，即使飞机不再对齐，水位也不会与飞机平行。
不幸的是，根据普渡大学航空技术和运输学教授布赖恩·迪尔曼的说法，飞行员学校的学生很难处理空间迷失方向的情况。
"学生们常说，它（空间迷失方向）比我想象的更具有攻击性，"他说。
去年，搭载科比·布莱恩特的西科斯基76B直升机坠毁，包括一名左转和一名飞行员，他显然以为他在爬山，而不是实际下车。NTSB的杜琼·塞维利安博士将这一最新现象描述为索马托格拉维奇的幻觉，这也是由空间迷失方向造成的。
"当直升机继续陡峭下降时，飞行员没有提及直升机的仪器，也没有由于一个有趣的前庭错觉而难以解释或相信它。因此，飞行员没有设法恢复直升机的位置，"塞维利亚说。
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