雅加达——3月24日星期三，一艘大型集装箱船搁浅，阻断了通过世界重要航道之一的船只，埃及苏伊士运河的船只被改道到一条较老的航道。
这艘船是世界上最大的集装箱船之一，重约224吨，宽400米（1，312英尺），宽59米（193英尺），能够运载20，000个等效20英尺（TEU）的集装箱，昼夜不停地搁浅。05.40 格林尼治标准时间。
苏伊士运河管理局（SCA）正在继续试图重新平衡该船，当地消息人士说，如果拖船无法释放该船，挖掘该船的努力可能会转向挖掘。
SCA负责人奥萨马·拉比对当地媒体说，交通堵塞，向南行驶的车队正在移动，当局正在尽力保持等候区之间的交通畅通，同时救援工作仍在继续。
"我们拿出这艘船后，一切都会恢复正常。上帝愿意，我们今天就结束。当局正在考虑对延误的船只进行赔偿。
荷兰海洋服务公司Boskalis说，其子公司斯密特打捞公司已被雇用协助行动，并派遣了10人前往埃及。
博斯卡利斯发言人马尔蒂恩·舒特瓦尔（MartijnSchuttevaer）对路透社表示："在这种情况下，你确实必须进行计算，以了解他的停航强度，以及您可以在不损坏船舶的情况下使用多少电力。
由于这一事件，约30艘船只被扣留在埃弗吉文以北，三艘船只被扣留在南边。与此同时，数十艘其他船只也在苏伊士运河入口的南北两侧等候。据了解，还有几艘油轮受到这一事件的影响。
据数据情报公司开普勒（Kepler）称，截至周三，已有5艘液化天然气（LNG）油轮无法通过苏伊士运河。开普勒分析师丽贝卡·基亚说，三艘船开往亚洲，另外两艘船开往欧洲。她说，如果拥堵持续到本周末，将对15艘液化天然气油轮的过境产生影响。
根据SCA的数据，在2020年，有近19，000艘船只通过运河，平均每天51.5艘船只通过运河。石油分析公司Vortexa说，10艘载有1300万桶原油的油轮可能会受到影响。油价上涨超过2%。
总部位于丹麦的海洋情报公司产品和运营副总裁尼尔斯·马德森（Niels Madsen）表示，如果"曾经给予"号被搁置长达48小时，其影响将仅限于已经非常糟糕的船只的逐渐延误。
"然而，如果另一方面苏伊士运河仍然封锁了3-5天，那么这将开始产生非常严重的全球后果"，她说。
负责该船船员和技术问题的伯恩哈德·舒尔特船舶管理公司（BSM）说，他的政党立即展开了调查。据说所有船员都安全了，没有受伤的报告
负责处理船员和技术问题的BSM表示，所有船员都安全负责，没有人员伤亡或污染的报告。BSM 已通知当局和"利益相关方"
BSM通过电子邮件向路透社表示："各方目前正在调查这一事件的原因，目前不宜推测具体原因。
另外，消息人士说，事故是由于天气恶劣造成的。周三早上开始部署八艘拖船将船从苏伊士运河中解救出来。
台湾长荣海洋公司（长荣海事公司）表示，该船的船主已通知该公司，该公司涉嫌被突然的强风击中，导致船体偏离航道，意外触底搁浅。
保险公司和经纪人表示，该船的船东、日本公司Shoei Kisen KK及其承销商可能面临苏伊士运河管理局（SCA）的索赔，要求其支付收入损失，以及其他线路中断的船只的索赔。无法联系到舒伊·基森置评。
保险消息人士称，这种规模的集装箱船的船体和发动机损坏保险金额可能为1亿至1.4亿美元，约合2022，090，000，000印尼盾。与此同时，另一位消息人士说，该船在日本市场投保，两名消息人士说。
救援行动的费用也由船体和发动机保险公司承担。
一位不愿透露姓名的航运律师表示："在没有船舶爆炸的情况下，这有可能成为世界上最大的集装箱船灾难。
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