雅加达市政厅 - 昨天,一些蓝色拉斯卡尔通信论坛(FKLB)成员的微型运输司机在DKI雅加达市政厅举行了抗议活动。据他们称,PT Transjakarta通过安慰加入JakLingko系统的一家运输运营商而犯下了歧视。
FKLB的代表之一Rahmadoni透露,一个被认为获得更多Mikrotrans采购配额的运营商是Wahana Kalpika合作社(KWK)。所有者是DKI雅加达DPRD Taufik Azhar B委员会副主席。
作为说明,DKI DPRD的B委员会负责监督DKI雅加达地区拥有的区域商业实体(BUMD)的预算执行情况,包括Transjakarta。
「碰巧的是,有问题的的是DKI雅加达DPRD B委员会副主席和KWK主席。因此,这非常清楚的是利益冲突,“Rahmadoni在7月31日星期三的一条短信中说。
现在,DKI雅加达和Transjakarta运输局已收到JakLingko一些合作伙伴运营商的司机的要求。如果要求没有得到满足,他们将有机会向KPK报告所谓的Mikrotrans采购 kongkalikong。
“如果DKI省政府,DSHUB DKI和Transjakarta没有好的解决方案,我们可以做到(KPK报告)。但是,到目前为止,我们还没有计划。只是执法官员和公众可以自己判断为监督PSO基金(APBD补贴)的一种贡献形式,“他解释说。
7月30日星期二,数百名Mikrotrans司机在DKI雅加达市政厅举行了抗议活动。他们还携带停在南棉兰独立广场沿岸的车队。交通拥堵是不可避免的。
Mikrotrans司机抗议了一些要求。其中一人抱怨为Mikrotrans采购分配配配额,以取代Metromini和angkot等常规车队,供已经合作的运营商使用。
他们认为,在JakLingko的政策中,Transjakarta存在歧视。在11家合作伙伴运营商中,有1家运营商似乎被Transjakarta包装,因为与其他运营商相比,他们获得了最多的船队吸收配额。
然后,Mikrotrans司机还觉得,Transjakarta确定的车队每公里支付印尼盾是不相称的。因此,他们没有得到相当于UMP的工资。
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