雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo否认PT Transjakarta对向合作伙伴运营商分配微传输车队采购配额的歧视。
这是对作为JakLingko合作伙伴成员的车队司机集会的要求的回应。他们抱怨说,有一位合作伙伴运营商是金童,因为他接受了最多船队的吸收。
“不(有一个黄金孩子)。当然,如果我们看比例,有些甚至实现率高达90%,有75%,有65%,“Syafrin于7月30日星期二在DKI雅加达市政厅说。
“所以,如果你看看这一点,实际上Transjakarta的同事们已经相当成比例了,”他继续说道。
然而,Syafrin承认,他仍然接受Mikrotrans司机的愿望,以确保为JakLingko成员的舰队采购配额分配公平。
“通过确定所有运营商的分配金额,它将由Transjakarta的朋友按比例进行,包括每公里卢比的计算,”Syafrin说。
Syafrin还将跟进有关联合审查的指控,就运营乘客船队每公里每公里的印尼盾的名义支付达成一致。
“关于每公里印尼盾的计算,它必须基于相互协议,当然,其中有仔细的计算,包括商定参数或变量,这些变量是每公里印尼盾的形成物,稍后将确定,”他解释说。
今天,数百名Mikrotrans司机在DKI雅加达市政厅举行了集会。他们还携带停在南棉兰独立广场沿岸的车队。交通拥堵是不可避免的。
Mikrotrans司机抗议了一些要求。其中一人抱怨为Mikrotrans采购分配配配额,以取代Metromini和angkot等常规车队,供已经合作的运营商使用。
这些司机认为,在JakLingko的政策中,PT Transjakarta存在差异。在11家合作伙伴运营商中,有1家运营商受到Transjakarta的担忧,因为与其他运营商相比,他们获得了最多的车队吸收配额。
然后,Mikrotrans司机还要求Transjakarta同意支付每公里他们提交的车队的印尼盾。因为,他们需要在一个月内以每天100公里的目标运营他们的船队,其中有28个工作日。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
