雅加达交通局局长Syafrin Liputo承认,雅加达的有偿道路系统规则或电子道路定价(ERP)包含在有关交通需求管理的区域条例草案中。
然而,DKI省政府仅限于通过在新区域报告中包括实施ERP的计划来适应法律保护伞。
“它仍在讨论中,它仍然在内部。它尚未进入(法规起草)“,Syafrin于7月26日星期五在DKI雅加达市政厅说。
Dishub DKI此前曾与交通部、运输领域的专家和从业人员进行过讨论或焦点小组讨论(FGD),以讨论raperda的准备工作。
Raperda还作为2024年关于雅加达特区省的第2号法律(UU DKJ)的衍生规则编制,作为雅加达不再成为首都时交通管制的法律保护伞。
“由于DKJ法的存在,我们将作为一个整体进行清点,以便编制区域法规草案。这仍然在编制学术手稿的背景下,“Syafrin解释说。
即便如此,Syafrin强调,他的政党也没有计划实施ERP的时间,尽管后来雅加达将拥有DKJ的地位。“它何时实施尚未确定,”他补充说。
ERP实施的法规实际上已包含在2023年的电子交通管制(PL2SE)区域报告草案中。
DKI省政府和DPRD也有时间就区域报告中的内容进行初步讨论,但文章对文章的讨论尚未进行。
然而,这引起了公众的拒绝,特别是在DKI市政厅举行集会的ojol司机。他们要求DKI省政府撤销ERP强奸。
直到最后,移交给DPRD的raperda被归还进行修订,迄今为止尚未采取后续行动。
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