雅加达 - 众议院强调了政府关于限制购买补贴燃料的言论,以便支付的援助符合目标。政府应该能够对话语进行明确的社会化,以免引起骚乱。
“实际上,我们欢迎关于限制购买补贴燃料的讨论,但不要让那些配得上补贴的人感到不安和担忧,”众议院第七委员会副主席Eddy Soeparno于7月15日星期一说。
这个话语并不是什么新鲜事。事实上,自三年前以来,它一直受到第七委员会的鼓励,因为众议院认为到目前为止,在分配补贴燃料方面,采取了不适当的步骤。有很多人有能力,不配接受实际享受的补贴。
“感谢上帝,没有言语为时已晚。事实上,自三年前以来,我们一直在表示,燃料补贴一直在评估。因为80%的补贴燃料珍珠岩使用者是非法的社区,“来自Dapil West Java III的立法者解释说。
根据Eddy的说法,政府在准备发布政策时,必须有一票。不要让令人困惑的信息造成不确定性,以便人们感到困惑,因为目前的信息仍然令人困惑。
“政府需要向公众妥善传达这一'补贴燃料限制'政策,以免引起混淆,即所有社区团体都将受到购买补贴燃料的限制。不要让人们焦虑,“艾迪说。
“因此,减少的是有权购买补贴燃料的社区团体,而不是减少补贴燃料的数量,”他补充说。
艾迪还强调,社会化显然是社区需要的,这样就不会有其他话语发展,比如燃料价格上涨的问题。如果没有信息的明确性,这将使人们更加不安。
Eddy评估说,随着2024年某些类型燃料(JBT-Solar)和特殊类型燃料分配(JBKP-Pertalite)的补偿,估计这将达到163万亿印尼盾,但被有能力的社区使用多达80%的补贴配额,这使得国家和有需要损失的社区。
“部分数量每年都在增加,这与经济增长一致。如果不严格管理,政府将来将承担更大的补贴,不幸的是,这没有达到目标,“他解释说。
“此外,如果世界油价上涨,美元对印尼盾汇率走强,这种燃料是一种进口产品,如果世界油价上涨,国家预算将进一步负担,”Eddy继续说道。
第七委员会将鼓励政府修订2014年关于燃料油供应、分销和零售价格的第191号总统条例。至少需要列出两件重要事情,即:
(1)有权消费补贴燃料的社区和车辆群体的类别或标准(2) 对那些仍在购买或出售违反总统令的补贴燃料的人施加制裁。
「我想,我們也在等待總統令的修订。但我再次重申立即进行社交活动,以便公众不会误解,“埃迪说。
众议院能源委员会主席再次提醒说,禁止购买补贴燃料的话语仅适用于上层中产阶级或有能力的社区。艾迪说,在线摩托车出租车,安格科特司机,MSME车辆,摩托车等下层经济人士仍然有权购买补贴燃料。
“这项政策的发布是为了使政府发布的补贴预算适当地针对有需要的人,”他说。
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