雅加达 - DKI雅加达省政府将对经过雅加达的车辆实施年龄限制。DKI雅加达DPRD承认,这一政策将使社区难以承受。
鉴于此,不少低收入人群依靠私家车进行日常活动,尤其是谋生。
“当然,会有很多人不同意机动车辆的年龄限制和所有权政策。这是一种不受欢迎的行为,因为它会破坏现状,并对汽车销售部门产生影响,”奥古斯特在7月9日星期二的一份声明中说。
然而,奥古斯特强调,这项政策是抑制空气污染的有效方法之一。因为,根据他的说法,机动车烟雾会导致空气污染。
他继续说,限制路过车辆也将减少交通拥堵。
“我们必须明白,机动车辆的年龄限制和所有权政策通常是为了减少雅加达等主要城市的空气拥堵和污染,”August说。
因此,奥古斯特呼吁DKI省政府制定解决方案,以尽量减少公众从车辆年龄限制政策中感受到的损害。
一是提高公共交通的可负担性及其质量。
“公民的交通选择也受到限制。这也是由于雅加达及周边城市的公共交通服务不足。因此,私家车仍然是大多Jabodetabek居民的选择,”August说。
一方面,奥古斯特表示,DKI省政府必须开始进行社会化,即使车辆年龄限制规则尚未通过。
据他介绍,政策社会化旨在加速实施,从而对缓解拥堵和空气污染的努力产生影响。
“DKI雅加达省政府对要实施的每一项政策的目的和益处进行更好的社会化非常重要,”他解释说。
DKI雅加达省政府将制定与车辆年龄限制相关的区域法规(Perda)。此步骤是2024年关于雅加达特区省的第2号法律(UU DKJ)的后续行动。
2024年第2号法律DKJ,第24条第(2)款g项规定了对个人机动车辆的年龄和所有权数量进行限制的权力。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
