丹帕萨尔 - 交通部交通政策局(Baketrans)在巴厘岛登巴萨的Mertasari海滩对同航班或同比飞机进行了试飞。
Baketrans负责人Robby Kurniawan表示,试飞机飞行是为了鼓励登巴萨周围的地区成为印度尼西亚第一个与其他潜在地点相连的机械中心。
“这项活动是之前于2021年在东爪哇省苏梅内普的吉利伊扬岛进行的第二次试验,这次试验也是Baketrans在2024年与水上机场相关的快速胜利活动的后续行动,”他说,ANTARA,6月20日星期四。
Robby Kurniawan 解释说,水上机场对印度尼西亚国家有潜力和机会,因为它们可以成为过境运输的替代方案,并将省首或主要城市与其他城市之间连接。
此外,水上机场也可以成为从机场枢纽到水上旅游目的地的旅客的联络媒介,也可以成为岛屿和岛屿地区的先驱交通节点,特别是在3T地区。
“印度尼西亚等岛国水上和海上机场的运营,除了可以成为改善连通性的选择外,还可以成为印度尼西亚地区吸引游客和发展该地区旅游目的地的新机会,”他说。
他透露,2024年,Baketrans将进行政策分析和可行性研究,这些政策研究和可行性研究与具有公共地位的水上机场的运营有关,重点是巴厘岛南部地区试点项目形式的提案,然后将作为枢纽发挥作用。
根据交通部Baketrans和万隆理工学院(ITB)在2024年进行的一项研究,巴厘岛群岛的选择是基于印度尼西亚国内外游客访问量最高的。
“巴厘岛已经有自己的市场份额,目前巴厘岛的航空业是非凡的,对于直升机租赁运输来说,它已经非常发展,有很多爱好者,所以这个seaplane可以是一个替代方案,”他说。
罗比补充说,Baketrans还绘制了五个各个方面的地点,即G20湖,德国海滩,沙努尔海滩,Geger海滩和Mertasari海滩。
研究结果来看,选定地点是梅尔塔萨里海滩,考虑到运营、区域、经济和金融、开发技术、航空运输、环境和社会的可行性价值最高。
Baketrans还审查了所有法规,以支持船舶的运行,制定了操作标准的程序和NSPK,以及建造普通水上机场所需的最低标准。
运输基础设施政策中心和时尚整合负责人兼塞普林试验负责人,他驾驶塞斯纳172SP安hibious上尉型飞机。Novyanto Widadi 表示,塞普林试验在默塔萨里海滩顺利安全地成功进行。
“回顾今天和以前在吉利岛上也取得的成果,我们可以看到,在实施这项行动的监管方面,无论是在航行还是在区域方面,都没有障碍,”他说。
他透露,除了海船作为一种选择外,海船或双层飞机是唯一可以水和空中合作的替代运输工具。
据他介绍,seaplane可以成为印度尼西亚的替代水上运输,印度尼西亚在地理上是一个群岛国家。
他解释说,水上机场作为机舱运营的主要配套设施,也被认为具有几个优势,包括高效和环保,具有速度和灵活性的结合。
“水上机场还减少了土地依赖,作为偏远地区的连接,并减少了空中交通的饱和度,”Novyanto Widadi解释说。
目前,印度尼西亚有五个水上机场(具有特殊地位),即巴瓦岛,邦邦邦班尤万基湾,卡哈扬河,贝内特和莫约岛。
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