交通部:Ciater Subang的公共汽车事故未经每6个月一次量次测试

遭遇事故后,Trans Putera Fajar旅游巴士在Ciater,Subang/DOK ANTARA出现

雅加达 - 交通部表示,载有一群SMK Lingga Kencana Depok学生的旅游巴士在西爪哇梳邦的Ciater地区发生事故,没有进行每六个月进行一次定期试验的延期。 “Mitra Darat应用程序上的Trans Putera Fajar巴士被记录为没有运输许可证,并通过定期测试(BLU-e)的状态有效期至2023年12月6日。换句话说,车辆不是每六个月进行一次定期测试,如规定所述,”交通部(Kemenhub)陆路运输局局长Hendro Sugiatno在雅加达的一份声明中说,5月12日星期日晚上。 Mitra Darat申请的检查结果,Trans Putera Fajar巴士编号为AD 7524 OG的定期测试通过状态已过期。 Mitra Darat申请上的Trans Putera Fajar巴士被记录为没有运输许可证,定期测试(BLU-e)的通过状态有效期至2023年12月6日。 他要求每家巴士公司(PO)按照2021年交通部长关于机动车辆规模测试的PM 19号中所述,定期对其车辆进行定期测试,已规定规模测试(KIR)必须由车主进行。 “当然,对于定期运营的车辆,即每六个月进行一次延期定期测试,“亨德罗说。 他还要求,如果在出发初期车辆被认为不合适或不正确,敦促不要强迫旅行。 定期测试可由地方政府通过省/区/市交通局进行。当然,必须这样做才能优先考虑道路安全的各个方面。 “对于未经许可但经营车辆的公共汽车PO,将被处以刑事指控,我们将案件提交给警方跟进法律程序,”亨德罗说。 根据他的说法,2009年关于道路交通和运输的第22号法律第310条规定,任何因疏忽造成事故且有人死亡的司机均可处以最高六年徒刑和/或最高1200万盾的罚款。 此外,他的政党还强调了在公共交通工具上使用安全带的重要性。根据2021年关于机动车辆安全设备的PM 74号交通部长,第2条第(1)款规定,在路上运营的每辆机动车都必须符合技术要求。 “技术要求包括安全设备,其中之一是安全带。每辆公共汽车都必须提供安全带的座位,司机和乘客都必须使用,“他说。 机动车量级测试实施单位(UPUBKB)在测试期间发现不符合技术要求的物品,则机动车辆被宣布未通过定期测试,必须事先进行维修,以便根据规定进行进一步的重新测试。 陆路运输总局将通过陆路运输管理中心与省交通局一起监测和评估印度尼西亚各地机动车辆的定期测试。 “同样重要的是,需要社区参与,特别是服务用户,通过Mitra Darat应用程序检查公交车队道路的可行性。目前,该应用程序可以轻松下载到智能手机上,只需输入车辆警察号码即可轻松检查,“Hendro说。 他希望将来,公共汽车服务用户在选择要使用的车辆时能够更有选择性。 “不要被低价诱惑。它必须能够确定车辆的经营许可证,车辆KIR测试的状态,驾驶员的状况,以及为驾驶员提供体面的休息区,”他说。 亨德罗还对西爪哇梳邦市Ciater的Trans Putera Fajar巴士事故表示关切和哀悼。他对这一事件非常担忧,尽管以前在2024年开斋节返乡运输期间已经对公共汽车的操作完整性的检查进行了。 “我们对梳邦SMK Lingga Kencana Depok的一群学生遭遇的事故表示最深切的哀悼,他们被怀疑是公共汽车上blong刹车的结果,”Hendro说。 早些时候,一群SMK Lingga Kencana Depok学生乘坐的旅游巴士上周六晚上在西爪哇梳邦的Ciater地区因blong刹车而遭受事故。 临时最新数据显示,死亡人数为11人,包括6名妇女和5名男子,重伤人数多达12人,轻伤多达20人在该地区医院接受治疗。