这是观察员认为,Jakpus和Jaksel被提议成为低排放区。

档案 - HI环形交叉路口地区,雅加达,2023年9月12日。(照片之间)

雅加达 - 作为减少雅加达空气污染的努力之一,Trisakti Yayat Supriatna大学的城市观察员提议将雅加达中部和雅加达南部变成低排放区。雅加达南部和雅加达中部地区可以被提议成为低排放区(LEZ),“Yayat在5月8日星期三在雅加达举行的题为”交通需求管理政策的发展”(MKLL)的讨论中说。引自ANTARA,5月9日星期四,Yayat表示,这一提议是基于考虑到这两个地区已经拥有公众最容易访问的公共交通服务网络系统。

他提到,使用了五种公共交通方式,即KRL,MRT,LRT,TransJakarta / Transjabodebek / BRT,当地城市和microtrans。根据调查,有数据显示雅加达中部(Jakpus)和雅加达南部(Jaksel)的旅行模式,这些模式经常沿途经历拥堵。据他介绍,在贸易、服务和办公室等部门工作的人更喜欢携带私家车。“这种情况是因为雅加达南部和雅加达中部地区是贸易、服务和办公室区,”他说。因此,他希望雅加达中部和雅加达南部作为低排放区的提议能够使人们转向公共交通,减少私家车的使用。

DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示,每天从茂物,德波,坦格朗和勿加(Bodetabek)多达997,669辆机动车辆进入雅加达。总数的77.2%是两轮车辆。政府已为雅加达以外的居民利用公共交通工具提供了便利,例如KRL Commuterline,TransJakarta,Jakarta MRT到Jabodebek LRT。DKI省政府还努力克服空气污染,继续加强对私家车使用的限制,以扩大低排放区域。未来,车辆年龄限制将扩大,并扩大低排放区域,“他总结道。