雅加达 - 雅加达 DKI 省政府恢复了公共交通服务（如横贯雅加达、捷运和轻轨）的频率强度。此前，DKI阿尼斯·巴斯韦丹省长为防止冠状病毒的传播而提供有限的服务。
虽然恢复了班次强度，但雅加达Dki省政府将其载客量限制在一辆公共汽车或火车车厢中收费最多乘客人数的一半。乘客在乘坐公共交通工具时也被要求保持安全距离。
DKI Syafrin 利普托交通办公室主任要求公众保持乘客之间的距离，从排队等候公共交通开始，进行前弯。
3月16日，星期一晚上，Syafrin在DKI市政厅说："因为这将按照车队容量的数量到达我们期望的车站或车站，所以我们保持与前方弯曲位置的距离。
这种排成一排的乘客模式是直接举手，在前往车站和车站时，与前面的乘客保持距离。
有了这个立场，Syafrin希望源自中国武汉市的病毒的潜在传播能够被最小化，甚至消除。
Syafrin说："我们还准备了交通部和萨特波尔PP的官员，开始安排在车站和车站排队的人。
与此同时，雅加达DKI省长安妮斯·巴斯韦丹说，这种排队模式是与专家讨论的结果。目标是减少在队列积聚或封闭空间过度拥挤期间传染的风险。
"因此，限制每节车厢和每辆公共汽车的乘客人数变得非常重要，以确保一名乘客与另一名乘客之间的实际距离，"Anies说。
Anies还敦促公司优先考虑远程员工或在家工作的员工的工作管理。这符合乔科·维多多总统的指示。
"我们希望，通过在雅加达作为印度尼西亚的经济中心这样做，这种社会疏远活动一方面将能够保持传播的潜力，但远程生产仍然可以做到，"Anies说。
资料显示，在返回运输频率时，每辆跨雅加达巴士、捷运和轻轨列车的载客量都受到限制。在捷运上，每列车厢最多可载客360人，载客量为1，200人。
同时，轻轨限制为 80 名乘客，每节车厢的最大载客量为 270 人。然后，TransJakarta 被限制在拖车巴士上总共 60 名乘客，最大载客量为 150 人，单车乘客为 30 人，载客量为 80 人。
Transjakarta 运营 123 条航线，从 05.00-22.00 WIB 提供常规服务，运营 11 条夜间舰队服务 （Amari） 航线，从 22.00-05.00 WIB 起。
将调整运营路线的数量，详细包括走廊中的15条BRT路线、城市内25条综合公共交通路线、4条皇家运输路线、10条跨贾博德塔贝克路线和69条米克罗特兰斯路线。
为确保保持社会疏远，防止车站积压过长，每条路线上运营的巴士的频率和次数将增加至正常班次的2倍。
雅加达Dki省政府还分配了60辆校车，为一些鲁苏纳瓦的乘客提供服务，而整个学校已经支付。巴士的运行距离为 05.00 - 21.00 WIB。
巴士在鲁苏纳瓦19号运营， 包括拉瓦·贝贝克、科马鲁丁、皮努斯·埃洛克、普洛格邦、卡孔·KM 2、庞多克·班布、西皮南·穆阿拉、贾廷加拉·考姆、西贝塞尔、马伦达、苏卡普拉、阿尔博、贾蒂拉瓦萨里、佩萨基、弗拉姆博扬、卡普克、坦博拉、瓦杜克·普卢伊特和塔纳·梅拉。
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