雅加达 - BRIN地质灾害研究中心负责人Adrin Tohari怀疑,无法容纳雨水径流的排水系统是西爪哇Sukabumi Regency的Bocimi KM 64-600 A收费公路上的山体滑坡的触发因素。
“我怀疑道路主体(外部)左侧的水道不足或无法容纳道路主体的雨水溢出,”他于4月4日星期四在雅加达Antara联系时说。
阿德林解释说,雨水溢出溢出溢出溢出溢出溢出溢出溢出溢出溢出溢出,导致道路主体饱和。如果已经饱和,条件会导致土壤强度减少并引起山体滑坡。
他说,第二个因素是由于降雨量大,山坡腿部形成地下水流。这种因素经常出现,特别是在石榴山坡或石榴山坡上。
出现的水流会导致滑坡的脚受到干扰,从而引发雪崩。
「这两个因素需要注意的是道路主体中的排水系统。地表排水系统(下水道)或地下排水系统(排水管或涵洞)是否有效地设计?“阿德林说。
此外,他表示,施工路面非常重要,尤其是石棉土壤位置的道路。使用地理纺织的路面方法有助于使斜坡变强。
阿德林认为,博西米收费公路上的山体滑坡不太可能突然发生,因为每起事件在事件发生前总是有初步迹象出现。
「我不确定它是一次突然的山体滑坡,一定有迹象表明首先是裂缝,因为雨水已经持续了很长时间。山体滑坡不是突然的,首先必须有症状,无论是在边缘还是在斜坡上,“他说。
2024年4月3日,在WIB的20.00左右,在Bocimi收费公路(原名茂物,钱朱尔和苏加武眉)KM 64-600发生地面移动或山体滑坡,恰好在西爪哇苏加武眉摄政区Ciambar区Sukabumi区Sukabumi方向的Parungkuda收费公路上。
一年未落成的付费道路导致一辆载有两名乘客的MPV汽车陷入雪崩洞。苏加武眉警方证实,事件中没有人员死亡。
此外,一辆卡车和一辆MPV由于震动而遭受单一事故,并试图向右避开并撞击道路中间。
阿德林敦促收费公路官员在有传言可能发生山体滑坡的地点进行维护、观察和监测。此外,很快,它将进入开斋节返乡季节,车辆数量趋于增加。
「地面官员必须观察收费公路建设中是否有雪崩症状,无论是在山坡上还是在山坡上。排水渠的维护不应堵塞,如果它被雨水堵塞,它很容易溢出并流入山坡(山体滑坡的倾斜),“他总结道。
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