雅加达 - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)确保在Lebaran 2024运输期间,国家监测的八个轨道上准备了51个码头和215艘船单元。
同时,八个过境点是Merak-Bakauheni,Ketapang-Gilimanukdan Jangkar-Lembar,Padangbai-Lembar,Kayangan-Pototano,Ajibata-Ambarita,Bajoe-Kolaka,Tanjung Api-api-Tanjung Kalian和Panajam-Kariangau。
ASDP总裁Ira Puspadewi透露,管理层已仔细准备了Lebaran 2024运输服务,该服务的目标是顺利,安全,安全地运行。
ASDP生产工具和全国子公司的准备情况包括27个分支机构的服务协调,这些分支机构管理着36个港口,225艘船(172个ASDP和53个Nusantara Bridge),总共303个轨道遍布印度尼西亚。
“据估计,今年Lebaran运输的乘客人数在九个ASDP分支机构的协调下,在八个国家监测的轨道上达到578万乘客和137万辆车辆,”Ira说,ANTARA于3月18日星期一报道。
Ira表示,ASDP还与授权机构协同工作,在Lebaran运输期间保持容量比(v / c比率)在0.8以下,从而实现从港口周边地区到港口周边地区的车辆的顺畅流动。
“需要共同理解的是,在预计于2024年4月6日和7日发生的返乡流量的高峰期,港口入境车辆的队列将保持不变。然而,这里可以肯定的是,如果各方均有秩序,乘客通过Ferizy应用程序在H-1上最大票据,则可以实现顺畅的过境交通流量,“Ira说。
早些时候,交通部陆路运输司司长Hendro Sugiatno表示,政府已经进行了技术准备,以应对返乡交通,战略和战术上将与Lebaran 2023相同。但是,采取了改善和评估步骤,以便Lebaran 2024运输的实施更加顺利。
预计2024年开斋节交通的人民流动将增加15%,以参考2023年开斋节交通的实现。在2024年开斋节上,爪哇,苏门答腊和巴厘岛的人民流动将继续成为主要关注点。
2024年开斋节,几个辅助港口将重新运营,以打破车辆密度,例如通往苏门答腊岛的ciwandan港,BBJ Bojonegara,BBJ Muara Pilu和Indah Kiat港(紧急)的运营。
Merak-Bakauheni十字路口作为最繁忙的路线,计划运营55艘船(快递和常规)。与此同时,Ciwandan-Bakauheni十字路口准备了10艘船,BBJ-Muara Pilu将由五艘船提供服务。
具体而言,在Lebaran 2024运输方面,ASDP还改善了几个主要分支机构的基础设施,设施和服务支持设施,包括将2 Merak码头的容量增加,最初总吨位为3,000总吨位(GT)至10,000 GT,提供商travelatorpadaaccess bridgemenuju Regular Merak Pier。
接下来,在吉利马努克港增加浮桥码头到MB码头,可容纳5,000 GRT,厕所,卫生站和主要分支线的bufferzonedi,已准备为公用设施,供服务用户使用。
此外,ASDP还挖掘了吉利马努克港的LCM码头的深度,并在吉利马努克港增加了一个LCM码头,最初是三个码头到四个码头,因此它能够容纳约2,000辆小型车辆。
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