雅加达 - 沿詹德拉尔苏迪曼街到MH Thamrin的永久自行车路线将于本月使用，这引起了雅加达DKI地区众议院（DKI DPRD）的反对。据DKI DPRD委员会B成员吉尔伯特·西曼琼塔克说，自行车道的2米宽被认为是过分的。
这是因为现有的63公里自行车道在一些地区只有1.5米宽。吉尔伯特说，自行车道的永久宽度为2米，它将进一步缩小道路。
"州长在交通部门的政策是完全不知道优先考虑自行车道，将道路缩小到2米宽。事实上，许多自行车道没有经过足够的自行车道，其中大多数成为摩托车道和停车场，"吉尔伯特告诉记者，星期日，2月28日。
这不算什么。吉尔伯特评估说，在这个时候，做一个更宽的自行车道是不合适的。因为，仍然有很多人动员使用私家车。
"雅克林科一直运行不理想。它几乎没有功能。同时，人行道已经扩大，从而缩小了汽车和摩托车的车道，"他说。
因此，吉尔伯特呼吁雅加达DKI省长阿尼·巴斯韦丹首先改善公共交通设施。这是通过增加车队数量、频率、时效性和线路数量来完成的。
"这一增加旨在覆盖雅加达的所有地区。只有雅加达、马尼拉和麦德林实行私人拥有的公共交通。除了教育和卫生之外，所征收的税款还应退还给运输部门，"他说。
众所周知，如果你穿过詹德拉尔苏迪曼街，你会看到一个自行车道分隔使用白色混凝土，标有黄黑线。屏障的形状像一条相连的链条。
DKI雅加达运输局局长萨夫林·利普托说，他的政党正在建立一条永久性的自行车道。混凝土成为从自行车使用者到其他机动车辆的障碍。
Syafrin解释说，永久自行车道将沿着11.2公里，宽2米沿詹德拉尔苏迪曼街到MH塔姆林街安装。这个屏障就像一条链子，因为它有一个萨布克·努桑塔拉（努桑塔拉带）的主题。
"苏迪曼-塔姆林永久自行车道的主题是萨布克·努桑塔拉，它代表一个种植箱，作为对形状像互联链条的自行车道的保护，"Syafrin说。
据Syafrin说，宽约2米的自行车道屏障的布置象征着潘卡西拉的第二个原则。
Syafrin解释道："这个链条象征着第二个原则，它象征着彼此相互帮助的人类关系，也是雅加达合作的城市。
此外，Syafrin说，这条协议公路上的永久自行车道将为骑自行车的人配备几个设施。其中包括道路寻让、自行车道交叉口的脚踏车，以及人行道上自行车架形式的休息区。
使这条自行车道的成本约为300亿印尼盾。预算不是来自地方政府预算，而是来自第三方补偿。
鉴于道路宽阔，Syafrin要求摩托车手不要穿过将于3月份使用的自行车道。
"当然，我们将教育所有驾驶者，无论是机动车辆还是自行车，使用为每种类型的车辆指定的车道，"Syafirn说。
为了保证自行车道无菌和安全的其他乘客，DKI雅加达交通局将要求地铁贾亚警察交通局监督它。
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