雅加达 - PT Jakarta Propertindo(Perseroda)(Jakpro)表示,雅加达轻轨1B期,Velodrome - Manggarai路线的建设继续进行,并经历了0.177%的正偏差,从目标偏差增加到2024年2月的第二个星期日。
到目前为止,雅加达轻轨1B期项目的建设阶段已进入风筝或viaduct结构的工作,在129点钻井或 boredpile 的工作进度以及在顶部放置柱子之前对基础的粘合,LRT 1B期与雅加达轻轨相同,该轻轨已经通过悬浮路线运营。在此期间,LRT 1B期建设项目已进入项目区域(现场清理)的清理,并在Velodrome-Manggarai路线上完成了8.632米长的项目围栏的安装。该项目围栏旨在确保项目环境中的工作安全,包括建筑材料和内部工作工具的安全。其他进展是Velodrome-Rawamang路径沿线的搬迁树木,从目标树木中进行了多达232棵树。
此外,雅加达轻轨1B阶段建设项目的进度也完成了在Velodrome - Manggarai路线上沿8,709米的道路封堵障碍物(MCB)周围安装。障碍物或MCB是混凝土组成的混凝土,由混凝土组成,架子由铁制成。然而,虽然MCB坚固且坚固,但此MCB可根据需要高效地移动。
另一方面,在雅加达轻轨1B期项目的工作过程中,它可能对在工作区域目的在某些时候暂时实施车道转换产生影响。Jakpro与实施雅加达轻轨1B期项目的承包商一起,对造成的不便表示歉意,并呼吁道路使用者和公共交通工具始终遵守标志并遵循项目现场/区域官员的指示。
Jakpro和相关利益相关者还继续努力与受雅加达轻轨1B阶段建设影响的居民和道路使用者进行密集的社会化,教育和沟通。LRT雅加达1B阶段项目预计将持续36个月,第一个目标是到2024年底前进行有限的试运行,直到Rawamangun站。之后,这个1B阶段将连接Velodrome - Manggarai之间,长6.4公里,有5个车站之间的范围,即Rawamangun站,BPKP Pramuka,Pramuka市场,Matraman和Manggarai。
随着路线的延伸,并与其他公共交通方式(如通勤线列车,Mikrotrans和Transjakarta)集成,从Pegangsaan Dua到Manggarai的雅加达轻轨服务乘客预计每天将达到80-100万乘客。除了改善区域间连通性外,1B期轻轨的建设还有可能提高雅加达市作为全球城市的竞争力,并产生其他经济影响,例如随着车站周围社区活动的增加,当地居民的收入增加。
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