BANDUNG - 西爪哇省代理(Pj)州长Bey Triadi Machmudin表示,财政部(Kemenkeu)原则上已批准大万隆轻轨(LRT)项目,并且只需要确认要进行的阶段。
Bey表示,财政部和国有企业PT Sarana Multi Infrastruktur(SMI)认为,如果向投资者提供,该项目具有吸引力。
“这是引起大量投资者兴趣的一种形式,我们与PT SMI,财政部立即编制了提供的包裹,”Bey在西爪哇万隆说,ANTARA于2月19日星期一报道。
贝伊解释说,西爪哇省政府和财政部就LRT Bandung Raya的建设计划达成协议,此前周一(12月2日),他的政党会见了财政部的一位主任,讨论了该项目的发展。
会晤中,财政部还批准了不仅建造的走廊北南(Babakan Siliwangi-Leuwipanjang),而且通过政府与商业实体合作计划(PPP)在西东(Leuwipanjang-Tegalluar)之间延伸。
然而,贝伊表示,在会议上,尚未确定国家预算将用于轻轨车厢或建筑融资的资金。
此外,虽然铺设第一块石头的目标尚不清楚,但Bey评估说,这次会议至少为大众运输项目的命运提供了确定性。
「我想今年(破土动工),但以后怎么样。重要的是首先确定。例如,明年晚些时候,只有当选州长才能继续前进,因为这是非常必要的,“他说。
世界银行对大万隆轻轨项目的研究由Pj Sekda Jabar Taufiq Budi Santoso透露,在Babakan Siliwangi-Leuwipanjang走廊上,需要10公里长的开发成本,需要高达10万亿印尼盾的成本。
如果以相同的距离假设建造两条走廊,它将增加一倍。
“这意味着大约20万亿印尼盾不包括采购运输方式,火车的成本,然后是运营成本。如果有土地,它几乎是30万亿印尼盾,“Taufiq周三(2023年10月4日)说。
据他介绍,由于征地计划肯定需要大量成本,因此他的政党计划最大化地方和中央政府的土地,以减少必须产生的成本。
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