雅加达 - 最近，人们广泛听到消息说，电动汽车制造商特斯拉已经表示有兴趣在印度尼西亚建立一个工厂，作为在亚洲的生产基地。这一消息与特斯拉的真心希望印尼成为电动汽车电池的主要供应商一起被传出。
然而，伊隆·马斯克的公司最终决定将印度作为在美国境外建立生产设施的目的地国。
能源和矿产资源部长（ESDM）在2016-2019年期间对此事发表了自己的看法。他认为，与印度尼西亚相比，南亚地区的国家有几个优势。
"基本上，我们必须首先了解，特斯拉在其母国美国，在硅谷建立了制造工厂和技术中心，硅谷是美国的技术中心。2月24日星期三，他通过他的官方Instagram网站@archandra.tahar）说："从逻辑上讲，世界上最接近这一要求的城市是以色列的特拉维夫和印度的班加罗尔。
那么，为什么伊隆·马斯克爱上了印度呢？
"没有人知道确切的原因。但我们怀疑有几个原因。首先，通过优先考虑班加罗尔，特斯拉不仅得到了最好的IT生态系统，而且还获得了巨大的市场准入"，他说。
他指出，就机动车辆的消费，特别是四轮车的消费而言，印度是最"贪婪"的国家之一。
他说："印度是世界上汽车销量第四大的国家，仅次于中国、美国和日本。
同时，他认为第二个原因是劳动力成本的组成部分，这是非常支持制造业生产活动。
"在印度，劳动力比特拉维夫便宜。特拉维夫的生活费用是班加罗尔的3倍，雇员的工资也是班加罗尔的3倍。事实上，班加罗尔的生活成本低于雅加达。
能源部门专业人员提出的另一项分析与印度建立市场网络的能力有关，特别是在技术和资本部门。
"不可否认，他们（印度和以色列）都有非常强大的网络。他解释说，IT部门的许多首席执行官都是印度后裔，许多资本拥有者都是以色列后裔。
从这一事实来看，阿坎德拉希望政府和全国所有方面能够吸取教训，以便他们能够继续提高自己的能力和能力，以便他们能够在全球一级竞争。
他说："特斯拉选择印度的决定当然可以是一个教训，即所有国家都在竞相吸引投资者。
"印度尼西亚拥有非凡的自然资源和人力资源潜力，在世界上并不逊色。但是，确保这两种战略资产能够形成一个生态系统，为投资者提供吸引力，这当然是一个挑战，不容易在瞬间建立，上帝愿意"，阿坎德拉总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
