雅加达 - 投资协调委员会（BKPM）主席巴利尔·拉哈达利亚也谈到了特斯拉公司投资的命运。在印度尼西亚。他说，与该公司的谈判今天仍在进行中。
众所周知，最近关于特斯拉未能在印尼投资的消息浮出水面后，特斯拉决定在印度建立其电动汽车工厂。
巴利尔说，从一开始，他与电动汽车制造商特斯拉公司进行了会谈，由协调的海事事务和投资部（Kemenko Marves）进行。与此同时， Bkpm 支持他。
"我想说，这仍然是可以谈判的，没有人离开，当他们离开时，他们只是离开。这仍然是一个过程，所以如果人们在商业谈判中，这些交易通常会起起落落，"他在周三的虚拟新闻发布会上说。2月24日
据报道，特斯拉越来越积极地选择印度作为其在亚洲的第二个生产基地。但与此同时，印度尼西亚也在采取一种办法。
据报道，伊隆·马斯克的公司即将达成在印度生产电动汽车的协议的最后阶段。如果交易发生，特斯拉将有3个生产基地，即在美国，中国和印度。
PT佩尔塔米纳（佩尔塞罗）总裁尼克·维迪亚瓦蒂透露，特斯拉对在印尼投资电动汽车电池不感兴趣。他说，他们的兴趣是开发一个储能系统（ESS）。
"特斯拉对储能感兴趣，而不是对电动汽车电池感兴趣"，她在2月9日星期二与第七委员会举行的听证会上说。
尼克说，特斯拉对开发国内ESS的兴趣是由于一个计划，以增加太阳能发电厂（PLTS）的数量在印度尼西亚大规模。随着PLTS的日益大规模，ESS的电力供应将更加可靠，因此它被认为是一个有吸引力的业务特斯拉。
他说："他们（特斯拉）来到印尼，看到保持PLTS供应可靠性的潜力是ESS，这是一个大市场。
这符合海事事务和投资协调部投资和矿业协调副部长塞皮安·哈里奥·塞托2月5日所传达的。
Seto表示，特斯拉提出的投资计划建议不同于其他潜在合作伙伴，即来自中国的一家公司、CATL公司和一家来自韩国的LG公司。他说，这种差异是因为特斯拉使用的基本技术不同于其他两家公司。
根据 Seto 的说法，特斯拉可能会投资于储能系统 （ESS） 部门。ESS 就像一个拥有大型巨型电池的"电源库"，可存储高达数十兆瓦的大型电力，甚至高达 100 兆瓦的稳定器或作为峰值发电机（峰值负载支持）的替代品。
此外，Seto解释说，在夜间，当社区的用电量很高时，这可以利用这个ESS。此外，特斯拉说，印尼是一个群岛，有潜力结合新能源和可再生能源与这种ESS技术。
"他们告诉我们，从需求方面看，与其他国家的需求方面，它已经非常高，但ESS的供应量并不多。如果他们想与印尼合作，与一个具有潜在EBT的群岛国家合作，他们可以在印尼结合ESS技术。
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