雅加达 - 工业部继续支持通过深化其制造结构加强该国汽车工业的竞争力。除其他外，采取战略步骤鼓励增加投资，以发展汽车零部件行业。
"目前，我们拥有约 700 个支持汽车行业的零部件行业。数额需要继续增加，但最重要的是，在这个时候，我们必须优化潜力，以增加该国的附加值，"工业部长阿古斯古米旺卡尔塔萨斯米塔在雅加达说，星期五，3月6日。
工业部长断言，汽车工业是获得优先发展的五大制造业部门之一，特别是在准备进入工业时代4.0。这是根据《使印度尼西亚4.0路线图》的实施。
他说："到目前为止，汽车工业对国民经济做出了重大贡献，包括在印尼制造业PMI指数的增长中发挥作用。
根据IHS Markit发布的报告，印尼制造业采购经理人指数（PMI）从1月份的49.3升至2020年2月的51.9。高于50点表明该行业的活动处于扩张阶段。
同时，四轮及以上汽车的出口成就亦显示出积极的趋势。2019年，全集（CBU）汽车出口总量为33.2万辆，比上年增长25.5%。此外，与2018年相比，完全淘汰（CKD）汽车的出口量达到51.1万辆，增长523.5%。
阿格斯认为，尽管全球经济面临冠状病毒爆发的影响，但今年中国汽车工业的步伐仍可以加快。工业部还设定了到2020年汽车工业增长6%的目标。
他解释道："在建筑行业，我们都应该有乐观的精神，因为这将对经济产生广泛影响，例如增加外汇收入和吸收劳动力。需要通过政府和行业参与者之间的协同作用作出具体努力。
因此，政府决心通过提供宽松的许可和财政激励措施，为工业部门创造有利的商业环境。
例如，最新的激励措施是超级减税。这一步骤是增加在创造创新和加强工业人力资源能力方面的投资，"他说。
事实上，为了保护国内汽车工业，特别是商用车制造商，工业部长坚持说，它不会允许二手卡车进口进入国内市场。
"这种保护是为了增加我们工业的利用率。因此，我确保进口不会发生，除非它不能在该国生产，"他说。
工业部长补充说，他的部决心鼓励商用车行业参与者提高其竞争力和创新生产力，以满足消费者的需求，从支持基础设施发展、物流到创业的需要。
"我们看到这个行业有能力，利用率仍然可以提高。因此，没有必要进口二手卡车，以免损害该行业，"他补充说。
100万台出口目标
此外，工业部和印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）将合作，以增强该国汽车业的刺激作用。此外，政府还制定了到2024年印尼CBU汽车出口目标，达到100万辆。
"我们继续与盖金多进行协调，包括在 COVID-19 影响下保持原材料需求。一般汽车工业仍然有足够的原材料储备。我们还关注中国和日本的一些行业开始恢复正常生产的信息，"他说。
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