JAKARTA - 工业部继续鼓励国内汽车工业，特别是商用车制造商提高生产率和创新性，以便在国内和全球舞台上具有竞争力。它还刺激了制造业和国民经济的增长。
3月5日，星期四，在雅加达举行的2020年印尼国际商用车博览会（GIICOMVEC）开幕式上，工业部长阿古斯·古米旺·卡尔塔萨斯米塔说："此外，这种商用车在帮助该国基础设施和发展方面发挥着非常重要的作用。
工业部长对印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）表示赞赏，该协会以企业对企业的概念组织了2020年GIICOMVEC，以展示商用车行业及其支持者的最新和卓越的产品。展览将于2020年3月5日至8日在雅加达会议中心举行。
"这是盖金多致力于鼓励汽车行业，尤其是商用车行业的一种形式。在当前全球经济环境和Covid-19疫情增加的压力下，我们必须乐观地建设工业部门，"他说。
GIICOMVEC 2020也是展示全国产业参与者信心的良好势头。阿古斯说，他的政党将进一步提高商用车行业今年的表现。
此外，他说，汽车工业成为五个制造业部门之一，根据"使印度尼西亚4.0"的路线图，这些制造业准备进入工业时代4.0。
2019 年，公共汽车、卡车和皮卡类型的车辆产量达到 24.1 万辆。同时，去年国内市场这类汽车的销量达到23.2万辆。
同时，根据Gaikindo的数据，2019年皮卡出口量达到9，187辆，比上一年的7，957辆增长了15%。
工业部长认为，汽车工业有很大的潜力通过增加出口来减少贸易逆差。2019年全年，四轮及以上机动车出货量呈现积极趋势。
这反映在汽车出口量（CBU）达到33.2万辆，同比增长25.5%。此外，与2018年相比，完全淘汰（CKD）汽车的出口量达到51.1万辆，增长523.5%。
他说："根据乔科·维多多总统的指示，到2024年，印尼的CBU汽车出口目标可能达到100万辆。
因此，政府致力于通过加强价值链中的产业结构和改善工业基础设施，继续巩固国内汽车工业的基础。
工业部长还对该国商用车业的参与者参与和支持乔科维总统于2019年12月在雅加达发起的强制性生物柴油（B30）政策表示赞赏。因为，该计划将给国民经济带来多重影响。
预计到2020年，B30计划将吸收国内生物柴油960万千升，从而减少300万千升的太阳能进口。此外，CPO对生物柴油的附加值将增加13.81万亿卢比，并将温室气体排放量减少1425万吨二氧化碳或相当于52，010辆小型客车。
他说："这项政策使印尼成为世界上第一个成功实施强制性B30的国家，主要原材料来自棕榈油。这是在实现生产环保型汽车的同时实现的。
展望未来，商用车行业有望继续推动其他政府政策取得成功，例如实施自 2023 年 1 月 1 日起生效的零超载 （ODOL） 政策，以提高道路安全，以及实施将于 2021 年 4 月生效的柴油动力汽车 4 欧元排放标准的质量标准的政策。
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